そろそろ海外発注開始しないとな・・・・

海外から注文するって実は怖い。

ネット詐欺が横行してるので正直に申して使いたくない。

が・・・甘いにおいがするとすぐ飛びついちゃうクマさんです。


巷じゃ忘れ去ったメーカーのバイクを何時までも愛用してる時点で？

友人関連からはアプリリアへ乗り換えろコールが・・・・

気持ち揺れたが７速のフィーリングが忘れられず。

直して乗りたい気持ちが大きい。


まだ海外では消滅したメーカーのバイク部品を扱ってるので大いに助かる。

スタンダードの２本リングは耐久が有って長く乗れる。

レース同様の１本リングは１００００ｋｍペースで分解の交換するサイクルが有るのでコストがｗ

で・・・巷は２本リングでしょうけど・・・・

クマさんは１本リング愛用熊さんなんだな。


７速は１本リングが純正だったので勝手に決め付けてます・・・・。

６速は２本リングが純正・・・・・

EURO圏では７速とか特殊な車両は専用レースがあるって・・・・

MITOレース・・・・７速エンジン搭載車両オンリーレース・・・・現地では極普通に？

MOTOGPに出てたバレンチノ・ロッシも無名当時レースで乗ってた車両がMITO125だとか？





そうそう・・・・２００１年当時の春先を思い出した。

今は閉鎖になった「１２５CLUB」のウェーブサイト管理者リューザ氏宅へ出向いたな。

静岡は伊豆半島の中間まで・・・・FRECCIA C12Rの７速車両で片道４時間半掛かって出向き・・・・

帰宅は３時間半を切る・・・・法廷速度では走らずもっぱら３桁走行だった。

DUCATI PASO似の１２５ですからツアラーそのもので・・・・

あの車両は正直MITO125へ乗り換えるまで現役で乗ってたから。


今も有るが細かい部品が無くて乗れません・・・・CDIが無いマグネット点火車だったので。

それにフロントタイヤが１６インチって当時の流行がそのまま車体にｗ

致命的な事は１６インチの扁平が低いタイヤが何処にもない事だ。

100/80-16が指定なのに100/90-16なら各タイヤメーカーから・・・・

(￣(エ) ￣ ) うーん ・・・・・