わざわざ所沢市方面まで出向いて････(p(エ)・q)

画像のMITO125evは熊さんの車両だが････
今日昼過ぎから出向いた先も同じ固体だったのだ。

知人を通じて取り決めした相談で出向いたのだけど････
何かしっくり来なくて････不安に成る。
仲介に某バイク屋が絡んでたので気を確かに。

現物････クマMITO125と同じ年式で７速････
左右のステアリングを握り前後左右に揺さぶる？？？？？
挙動が怪しい？前へ押す時に抵抗が倍増！
引き戻すのに軽くブレーキの引き摺り････
左右の揺さぶりで違いがハッキリ････内心駄目だ。

シートに座りサスペンションの動きが早すぎる。
ノーズダイブを行なえば戻りが早い････＃５のオイル？
リアは完全にダンパーが抜けてる。

そしてタイヤが笑えた････ZR規格なのに？
PRELLI DRAGON････１０数年前ジャンｗ
ケミカルで磨いて綺麗にしてあったけど･････

そして試乗すれば････最低ｗ

法廷速度６０km/h出すまでクマMITO１２５EURO2よりも伸びないｗ
パワーバンドからすぐ外れる。
二次減速比はLow側に振られてるが全く駄目な車両だった。
これを３０万以上で売りたいって・・・・

熊さんから全部欠点と各部の遊びすぎてる部分を指摘。
そこのバイク屋の親父が肩をがっくり落としてたのだ。

そして熊さんへいくらだったら引き取るか言い出した。
(エ)￣) フ・・・片手５本指って返答。
それ以上欲しければエンジンを一旦下ろしてシリンダー外しクランクケースを割れって。
何所其処を交換だのクラッチプレート消耗してて滑ってる事も････

チェーンリンクのガタ多いし･･･スプロケットが尖がってるしｗ
キャブレターはMIKUNI TM35と聞いていたがデロルト２８だし････
素人だったら真っ先に騙されてるでしょうって仕様だった。

外装なんか同じ赤色なのに濃さがバラバラ。
ゴムブッシュ関係なんか大半が抜け落ちて社外ビス・ボルト・ナット止だった。
純正メインキー無くて安物の板キー････

クラッチワイヤは伸びてて調整もいい加減ｗ
スロットルワイヤーの遊びは無いに等しく左右にステアした時点で吹け着る仕様じゃ事故るわ。
そして極み突けはCTSが作動しない･･･排気バルブ開閉が怪しく調整方法を知らないとか？
モーターの音はするがバルブの開閉音が全く無い時点で糸冬。

部品取り車両としてなら考えるよって言って現地から去りました。
オークションなんかに出されて知らない奴がクマ宅へ持ち込んできたら困るから。
良くても片手５本指って言っておいて良かったわ♪