ワイ(￣(エ)￣)w”パーレバー交換だけど？

先日ディーラーの帰り倉庫の水道でウインドーを濡らして速度可変するか試せば？
あのスローなイラつく目障り感が無くなった。
まっ新車から1年目にして交換ですからね･････粗方部品が転がってたけど作業する段取りだけで丸投げ！

確かに目障りな動きが無くなっただけで気分的にスッキリしました。

再度再確認でクマハスラーが最終型なのに形式が初期型と同じなのか聞けば？
マニュアル車なのでMR31SでMR41Sはオートマチックでも電気系とエンジンとミッションが変更に成ったからって････｡
それはATのオートマチックでクマのはクラッチペダル付きのマニュアルなのでアシスト機能なんか無い。
エンジンストップ機能は便利だがクラッチを踏み込めばすぐ始動しギアを入れ次第走れる。
但し任意でギア設定を行えるけど低いギアで飛ばせば･････燃費と比例するのね。

そうだ！ディーラーでMR31SとMR41Sで販売台数が少ない方を確認。
クマさんのG-4WDが１台だけの販売で他はFFが１台だけのマニュアルミッションだと？
相当な違いが把握できたのだ･････他所で聴きこんだのと比べれば全体の２％以下がマニュアルミッションらしい？