昨日は勉強会だったのだ。

昨日の朝早く出かけて夜遅く帰宅。
午前早くクマの不愉快な幼馴染のみん友････Dレンジと利根川近くの香取神社へ･････
その足で旭市内へ出向く途中のコンビニにて別グループの待ち合わせを。

かなりの台数が入庫してるため順番待ちで待機した。
昼前に到着したんだが修繕する車が多く･････
クマさんは牽引してるので順番が？
早めの対策で真っ先に施工。

まっ施工後はトルクフルに成ってチョイトライトチューンした軽自動車よりも扱いやすくなって帰宅がルンルンでした。
だって牽引したままの軽自動車ってクソ遅いのが定説。
仮定じゃなく実際に扱いやすくなれば走行中のストレスが減った分快適に帰宅が可能でしたよ。

どれだけ可能になったかと言えば････アクセルを踏み込む時間が短縮されそこへ伸びが出てシフトアップにダウンが難なく扱えるし残りは制動関係を重視すればこの先お金をかけてチューンはしなくても済みそうだ。

巷はサスペンション交換だの排気系を抜け易くしたがるし･････
クマハスラーはそんな加工を一切施してない。
純正のまま弄るので万が一売却の時はすぐドノーマルに戻せて･････
ヾ(*T(エ)T*)達者でねぇぇ～♪ って乗り換えが可能なんですよ。

扱いやすい理由は新車購入して3か月経過する前に電気系チューンを施工してるので下手なアーシングなんか行ってません。
但し欠点は１度の施工で40000円以上がすっ飛ぶのでよほどの勇気がない限り行わないでしょう･････

昨日の夜遅い時間･････帰宅ラッシュが終わった時間帯を牽引しながら80~100km/h走行で帰ったが2時間弱で熊宅まで戻ってきました。
加速減速を行った場所って言えば？
高速の料金所のゲートを通過するとき位かな？

東関東自動車道だったか東金から乗って京葉道路を走り篠崎出口で降りるまで快適だった。
これが下手なカスタムを施した改造じゃ快適よりも手に汗握るドライブに成ってたでしょう？

ｿｳｿｳ････高速代金が670円と250円の普通車扱い･････70kmほどの距離ですがナビゲーションの言いなりで走れば圏央道経由で2450円って表示が！
悪まで機械任せの走行を行わなクマさんは勝組なんだろうな。
ハハハ♪(*’(エ)’)