純正ドノーマルブレーキ部品のその後は？

クマハスラーの新車時から装備されてたブレーキ･････
5800kmで総交換いたしました。
そう言えば(￣(エ)￣)･････ディーラーで足周り保証が30000kmとか言ってたが？
クマさんが扱うと1000km点検の時下り坂で単制動しにくく滑るってクレームしてエンジンブレーキ併用で止まる様にしてから4000kmで今度は牽引でモロ･････

これじゃ何処でも事故誘発するので何処まで対処が可能か色々模索してた。
5月半ば副整備士と話し合ってもしかしたらXターボのブレーキがそのまま使えるか確認したのが始まり。

ステリングブロック関係が同一か？
何処まで共通でボルトオンが可能かど～かまで？
そして不要になる大物のキャリパーがでる。
あれこれ入れ替えるのも面倒なのでど～せなら･････

Bremboとかを見つけ使用してる方のインスピレーション等を探す。
二輪車でキャリパー・ディスクが純正のEURO車両を扱ってたので困らなかったが？
リメイクしたり補修等が有ったら国産品で対応可能なモノにしなきゃって事で今の状態になった。

次は･････吸気系・排気系に足周りと言いたいが多分純正のまま2度も車検通過するカモ知れないな？