Bremboローターは綺麗で反射してた。

クマハスラーへBremboローターへする前？
DIXCELロータースリット12本入りを考えてた。

しかし自注生産品で入手が遅いのなら即手元に来るBremboにした。
そして肝心なブレーキパッドで困る。
(￣(エ)￣|||) どよ～ん

純正やメタル系はダジャーが出るし両方とも交換する事が近いし？
そう言えば(￣(エ)￣) ･････Dレンジがほざいてたブレーキ屋へ出向く。
元々レースパッド品を扱う製造元･･････

純正同等に減って交換サイクルが早いのは嫌だったのだ。
多少の寿命が長いパッドが目の前に？
KRANZブレーキパッドが今使ってる理想通りのパッドだった。
この製品にした理由は摩耗する事に関して純正品の3倍は持つそうです。
社長自ら宣伝してくれた。

ローターへの攻撃性は低くそれでいてランニングコストは純正の比ではないと。
そしてどのメーカー品でも困るのはホイールがブレーキダストで錆が付着し黒く。
KRANZ製品は同じ様に粉末が飛び散っても塗装面への食い込みや焼き付きも少なく高圧洗浄やタオルで拭き取る事が可能である。

それだけ綺麗に保てる訳･････
但しだ････左右のパッド代が純正品7000円程に対しKRANZは22000円＋Tax
後からの手間とその場限りの手間が後回しとどちらが好いのだろうか？

ちなみにKRANZのパッドは製品によっては色が違うのでクマさんの場合は社長と相談の上･････
KRANZブルーに指定し着色してもらう。
そこへキャリパーも別途塗装代を追加して完成させた。

KRANZパッド装着から1200km以上走行してますがパッドの鉄粉付着は無い。
だからダストが付着してないので綺麗なキャリパーのままなのだ。