手元に来たので乗車したらまだ新車と然程変化が無いね？

今朝方････軽く3キロほどカッ飛んでみた！
内心･･････ダメだこりゃって成りました･････
(； (エ) ；)ううう

簡単に申してクマさんのEURO2車両2台よりも遅くて各部がまだ渋くて。
そこへ外装など確実に振動によっての歪みが各部から聞こえる。
ゴムブッシュの締め過ぎが原因かと思えば？
アンダーカウルの内側に支えが有りまして的確に抑えがズレてる。
ウェルナット自体も均一に締めただけでは無理なので新規交換する時に全部手直し決定だわ。

ウェルナットが全部で20個必要･････これを定期的に交換するだけでクマさんの交換数で言えば？
7速が2台にEURO1が1台とEURO2が今回で3台･････300個ほど今後必要に成るな？

さて各部の渋みがと？固い部分は販売店のケミカルを使って乗車してたんだろう？
2stオイルの燃える排ガスを嗅ぐと明らかにAgip Olioかなって感じたが暖気を済ませないと何故か白煙が多い。
それにミッションオイル･････完熟走行を行ってから軽く回る様に？
クマさんのケミカルは暖気僅かでカッ飛んでるので粘度の違いなんだなって。

足回り････渋い。
程度がまだ新車状態なのか当たり出しがまだなのか･････
ハードブレーキを行う勇気がまだ無いのだって言うよりもフルードを何処のをチョイスしてるのかさえ知らないので迂闊に交換できない。
クマさんケミカルにしちゃうと晴天車両だけに雨天走行まで行ってしまうのでこいつはそのまま･････｡

装着されてたタイヤは･････年数が物語る様に固いまま信頼性が無い硬化なタイヤだ！
クマ好みじゃない滑って飛んで両方とも入院コースだ。
交換予定のメッツラーにするかコンチネンタルにするかZR規格じゃないと怖いわ･････