LEDからのノイズ対策･････

102K セラミックディスクコンデンサって言うブツをクリスマスイブに受け取る。
出所は幼馴染のDレンジから。

今年の2月に2000名の中から30名の内クマさんが当選したLEDヘッドライトだ。
その装着で問題が出た･････

秋口に出向いた電気の講習会にてバッテリー内の容量チェックで本来の性能が半減しバッテリー内の出力が半分まで落ち込んでる？
昨年に今時分の時点では新規でバッテリーを積んで4か月目だったが90%ほどの性能が確保できた。
が今年に入り1年目でのトラブルはLEDライトへ交換してから夜間走行も多くバッテリーチャージの邪魔をしてる事が起きてるとの情報を元に原因を追究したいが？

LEDへ交換しただけで充電系の邪魔するノイズが出て蓄電池等充電にはノイズが必要な微弱のノイズが拾えずバッテリー本来の性能も落ちて下手すれば不動にまで落ち込むのか？

コンデンサーって2種類あるが電解コンデンサーだったらクマ宅にごろごろ･････
ラジコンのモーターに装備してたが。
これにも欠点があって正回転時は好いがブレーキからリバースの逆回転の時電解コンデンサーが邪魔になって交流用コンデンサーに成ってしまう。
今までアレコレコンデンサーを組み替えてノイズ軽減に使ってたが？

前に明記してたオーバルコースのNASCARへ搭載してたモーターも9.6vへ････
タイヤは強化スポンジでも限界をはるかに超えるのでキャップドタイヤ装備で。
スポンジタイヤでは時速70km/h超えた時点でバーストに似たバラバラ･･････｡

そこを超えるスポンジタイヤの上を被せる仕様を行わないと時速110km/hを維持できない。
それに対応するモーターも実はノイズをドレだけ除外籍るかで安定した高回転が実現する。
そこまで行うのに資金が先にソコへ。

まっ何が言いたいか？眠いから寝ます。
ヾ(*＾(エ)゜) またね！！