SHIMANOブレーキレバーなど新規投入すれば？

昨年秋口に群馬県は高崎まで出向いて運んできた自転車の新規部品投入を。
パナソニック電動自転車のシフトチェンジは相変わらずのグリップシフト方式で咄嗟のブレーキ操作がしにくい。
クマさんはマウンテンバイクを乗車当時からSHIMANOラビットファイア方式を愛用してるので手間の掛からない方を採用する。

さて･････今までダメなPanasonic純正を排除し自転車らしい部品交換を施す。
純正は長く使えればいい様に造られてるので想定外な操作や扱い方ですぐ壊れる様にされている。
乗るのはクマさん･････今までSHIMANO XTRとかXT慣れしてるのでどんなに下げてもLXクラスが限界。
わざわざLowグレードで我慢が出来ないのはその安い組み合わせで部品の互換性が出た場組み換えの時或る事が起きて確実な操作がダメに成る事が出る。
要は細かいクリアランスが増えれば？多きくなるのは明白でブレーキなどでタッチの感覚が違ってくる。
そしてレバーを握る時多少のガタが大きく成って遊びが増えれば？
当然･････の如く制動なんか二の次で確実にって駄目なんだよね･････

そんな不安を解消するにはガタが出て違和感バリバリに成る前ソックリ交換が望ましいんで交換したんですよ♪
左右のブレーキレバーにシフト関連･････
他はそのままで十分に成るんだよ。

他は前後のリム･････出来たらスポークの数は少ない方が扱いやすく軽いのは32本とか28本のクロスカントリークラスが好い。
クマさんこちらのタイプを使ってる･････標準の36本は重くて重量がある方には丁度好いが･････｡

マウンテンバイクでさえ数所有してるのに電動自転車に金かけてもタカが知れてるじゃん？
程々が好いんだよ･･････説得力が全く無いクマさんでした。