補器類を見てて気が付いた事が？

先日焼き肉仕様に成っていたMITO125･････
てにしてダメに成ったパーツを見てて気が付く。
元々からダメな構成を知ってて購入したのが今から4年ほど前･････
Yahooオークションで引っ張ってきた個体だ。

こいつが昨年微振動を繰り返し大きく成ってオイルポンプギアを破壊したんだろうと思ってる。
一説によれば乗る方の使い方に頻度･････これ数年前に倒産した村山モータースの当時整備長(部長)から聞いた言葉を思い出せば？
年がら年中乗り回すバイクじゃないと言っていた。
MITO125はスプリントでロングランを行う車両じゃなく日本車みたいに耐久は無いって。
言われてみれば確かだったがクマさん一度乗り始めれば200kmは当たり前な乗り方をする。
短距離でも50km程はディズニーへの往復で乗ってしまう･････

だとすれば加速バカを何度も行ってると壊れてしまうので程々だった。
それはFRECCIA C12Rを2度ミッションロックをしてるからギアチェンジやクラッチミートはシビアに成ってる。
MITO125はFRECCIAよりもパワーにトルクが瞬時に出せるので乗りて次第で宝に成るか壊すか･････

クマさんにしては3年で壊すなんて長い方だな･････
今までで最短は1年過ぎてミッショントラブルだったな。
1stからダッシュする乗り方を行えばすぐ壊れるが日本車と違いアイドリングからトルクが出てて乗りやすい。
それに日本車で言えば(￣(エ)￣)･･････nsr50系は全くダメだったよ。
加速でトルク太い部分からスロットルを開け加速するが･････
それにEURO車両はO発進の出だしからゆっくりだが車速が乗った。

最高速を出すまでの差は有るが発進時のストレスはEURO車両からは出て来なかった。
nsr50 は発進時のストレスにスロットルをワイドオープンさせないと成らず面倒。
それを打開し始めたのが＠２･････この本人が居たから消滅したメーカー車両を乗る気でいた。

つづく････