DELORTO CARBRATORI PHBH用を発掘したが？

クマさんのMITO125の修繕は終わらないまま2年目ですが？
デロルトキャブのパッキンセットを台所で見つけたので早速組み替えてみたら？
イタリアの工業製品ってバラツキがおおきいんだった。

日本製の三国・京浜が優れてるって意味は解るが30年以上前の車両となれば川崎重工から出てくるパッキンセットが遅いけど確実に届きます。
ハンドメイドのペーパーガスケットでピッタリで。
そこへ兼用Maxな京浜と違い三国は整形パッキンが中々届かないと来たモノだ。

それよりも販売数をかなり出してるEURO圏内で出回ってたデロルトキャブのパッキンとなれば？
半分が日本製品で賄えられたが肝心なフロートチャンバーパッキンとメインジェット側パッキンが入手出来なくて困ってた、
今は代用品がUSA系で購入可能になったけど･････

中には中華のパッキンが混じってると最悪。
実は耐ガソリン系に作られてないパッキンが混じってるんだ。
組み上げてガソリンを注入しエンジン始動されたまではいいが？
時間差でパッキンがガソリンでフヤケて隙間だらけに伸びる。
ネジで絞めて有る分はイイが分解整備となれば？
もう再生が不可能になる程酷いってモノじゃない。
金返せ！････時間と労力もだ。


パッキンを販売してた側の手抜きが発覚した時には既に遅い。
販売元がドロンしてたし･････
パックされた袋はジッパー式で正規品はパッキングされてる事で開封後は戻らないのが普通だった。
どこまでも汚いんだろうかね････中華製品はさ？
気持ち価格が安かったのに気が付いてれば･･････
エーンo(T(エ)To)(oT(エ)T)oエーン


登録事務所: 経由 R. サンツィオ,
2 20831 セレニョ (MB) – イタリア本社とオフィス: ケネディ経由, 7
22060 カビアテ (CO) – イタリアまで正規品が欲しければここまででむけってか？