9年前の秋････EURO圏では？

マイナーな日本国内事情は無視して････
どの国でも見かけるのは牽引トレーラー達。

VSOEって英国の寝台車に乗車しベネチアのヴェネツィア・サンタ・ルチーア駅を現地時間10時半に出発。
乗車時間にして40分弱に撮影したバスとトレーラー。

今の熊さんと差ほど変化が無いが･････
イギリス国内からもトレーラー販売が出てるけれど･････日本固有の軽自動車(660cc)規格なんかはない。
大半が1tクラスが普通で画像のバス会社の牽引してる中身はロードバイクやスキー関連をキャビンに持ち込まず快適な空間確保で走れるのと自重が重くならず普通に走らせれる仕様。
牽引なので引っ張ってるだけで････

これが日本だと曲がる道が多く重量ばかり加算で左右へのステア操作が重く咄嗟の判断を遅らせられて最悪は事故。
その点･･･牽引だと全長が長いけどブレーキング時の制動が長くなる程度なので気楽に移動が可能。
何故にこの日本で普及しないんだろうか？
国土の狭さで駐車場問題がネック･････まっ東京都心の80%が青空駐車なので。
マイカーの置き場も車体の2/3が敷地に入ってれば良いって警察署から車庫証明が出る感じじゃ普及は難しいよね？

と言いつつ････ご近所に離れのプライベートルームと寝床として普段から家の代わりをしてるお宅が存在してる。
キャンピングカー････今熊さんも欲しい車です。
自然災害で住宅に被害が出てもキャンピングカーなら移動先で周りに気にする事も無く寝れるのがいい。
ただそれだけなのだ････｡

EURO圏で見て欲しくなった切っ掛けに過ぎないけど有れば有ったで重宝しまっせ♪