春一番が荒れ狂いだす前に移動･･･

乗車回数が減ったな･･･
この車の面白い処は？
今までのV12と違いV10 だと言う事だが燃費が面白いほど改善されてる点だ。

キャブレター型からインジェクションへ変更後燃費改善したのが10数年前。
それがこの手の車から････｡
購入を決定づけたのは燃料タンクのキャパシティが小さい事。
満タン90Lなので今乗車してる環境から１L で5kmとすれば悪くても410kmは走る計算。

まっ高速走行130km/hで8km以上走ったのには驚きでしたね････｡
東名高速での結果以外に市街地走行も追加なので。
下手すれば9km台は可能なんだと思える･･･6速・5速往復で。

下手に廻して走れば悪化はするが発進時と加速時位････
まっ乗車してて前と違い少し飽きてきた。
それはクマさんが扱いに慣れてきたからだと思う。

購入するまでは翌日遠足へ行くが為に夜寝れずに起きてる事で興奮が収まらない。
でも手元に有れば････いつでも乗れるじゃんって感覚に成る。
今そんな感じだけど････

日本車みたいに部分的に放置は出来ません。
日頃のメンテナンスが大事ですし。

乗車前点検を先に行いいざ乗り始める時に再確認するだけで･････
日本車には無い面倒な儀式も有るので愛着が無ければある程度乗って手放してる事でしょう。

でも随分前から探してやっと購入した車だから乗り続けられる内は華かな？
乗車前点検は日本車にも････

道中でのトラブルは？
走行中突然のパンク対処に突然の停止は事前にチェックで間に合うが？
タイヤがバースト･･･最近多いんだ。

乗り始めやガソリン給油時･･･タイヤの空気圧チェックは欠かさず行ってる。
出先でのトラブルは空気圧減少から思わぬトラブルが････｡
地面と対話するタイヤ････
メーカーの指定空気圧で安全に走れるがそれを怠ると･････｡

パンクから思わぬ事故へ発展するんだ。
過去日記にも明記済････2014年12月30日････関連URLへGO!