走行中･･･エンジンストールの原因判明(・(エ)・；) ン？

クマランボの走行中にエンジンが止まる原因が判明。
ディーラーより再確認したら日本の猛暑に適さない車なんだとさ！
“(*｀(エ)´*)ノ彡☆バンバン！！
先にクマさんへ言えよ･･･衝動買いしなかったのに･････

そんな事言ってられないので1個づつ消去法で原因追及すると？
要は日本の夏場は乗らない事と炎天下では乗り回すなって事に成る。
クーラントが常に20lは使用するって事に････
この時期はバッテリー負担が大いに？

エンジンストールの原因はスロットルボックス内の汚れに隙間から空気が入りにくいのが原因？
次はエンジンオイル････
通常は５ｗ－４０のエンジンオイル９Lをフィルター交換時入れる量だが････概ね3000kmで交換するのが好いらしい？
クマさんのはもうすぐ交換だわ。

半年ペースで総入れ替えが望ましいけど････
エンジンオイル劣化が早いので交換サイクルも早い。
手元に着て丁度半年目で4200km以上走ってるし。
更にエンジンオイル交換サイクルを考えなきゃ成らず？

他は････
ワコーズのエンジンコンディショナーでRECS････
こいつでスロットルボディー洗浄が可能か行ってみようかと？
コンディションが良ければ毎回掃除はこいつで済ませよう･･････｡

肝心な注入方式に素材確保が先だな？
エアークリーナーボックスを開けてフィルターの隙間より注入かな？
それを行うと成れば･････メンテナンスモードでリアトランクをオープンにして作業開始かな？