ロードフォックスのブレーキワイヤーがすぐ錆び付く原因は簡単です。

初めまして。私も姉の形見のRoadFoxに乗っています。
走行中に左ブレーキレバーのワイヤーが切れてしまい修理を考えています。
部品は廃番ですので流用できるものがないか探しています。
こちらは錆びたBox内の修理はどうされましたか？
教えていただけますか？

momonyさん････

雨天などでの水の侵入を防ぐなら簡単では無いですがハンドル周りのパーツ構成はモンキー・ゴリラ系なのでホコリなどの侵入を防ぐゴムカバー型ジョイントが純正部品(廃盤)で有りました。

ブレーキリアの分岐内は一通り洗浄するしか無いです。
そして前までは簡単には出来ませんが錆び取りに市販のコカ・コーラ漬けにしたら錆が落ち奇麗に成るが中性洗剤などで洗浄後グリスアップで応急処置を。
今はハイリスクを避けるため大きめのバケツ内へ錆び取り剤に漬けてほぼ完全に錆びを発生させない工夫が必要です。
金属部品には脱脂後金属用クリア塗装が望ましいかな？

ワイヤーブレーキなどは純正品がもう無いので大阪のMTBって純正同等の再生品が新品で売られてます。
ですがロードホックス用が存在しないのでJYRO－XTD01のワイヤーを加工して使うしか？
元々ロードフォックスはJYRO-Xの縮小版なので純正のアウターケーブルなど寸法を正確にするため残しておくことが必要です。

インナーワイヤーが伸び切ってればピアジオ（ベスパ）社のワイヤーリペアキットを活用ですかね？
国柄個人で調整させる方式なのでリペアパーツを購入後自分で工作せねば成らないんですよ。

エンジンですがリペアパーツの大半は流通してるだけで高価な価格です。
時には純正マフラーを諦めJYROキャノピー4stエンジンへ総交換で対策が必要に成るのも時間の問題かな？
部品供給の兼ね合いも有りますし？
その時はタイヤがチューブタイプからチューブレス化し6インチの旧型から8インチの最終型へ変更が余儀なくされますよ？

本当にありがとうございます。取り急ぎお礼です。

momonyさん･･･

まだまだおありなんですよ？
キャブレターパーツは当時の姉妹車両兼用なので現行の車両とは合いませぬ。

そうですね。私もキャブレターのお漏らしで、ジョルノのキャブをつけています。燃料コックも漏れるので加工して別のを流用してます。とりあえずヤフオクさがしてみます。

ヤフオクか･･･

実は大半の兼用可能なパーツはほぼ買い漁ってる熊さんです。
ここは中華キャブから兼用品探しの方が賢明だと思いますよ？

ヤフオクだと中古なので当たり外れがありますが、ジョルノならば部品の調達は容易なので選びました。またメインジェットもこれなら交換できるのです。
　中華は考えておりませんでした。
　ワイヤーリペアキットについて調べています。
　情報ありがとうございます。

そうそう････
リペアキットは悪までベース素材。
ワイヤーリペアはイタリア・ピアジオ社のベスパ3段ギア用ワイヤーパーツと積載用リペアキットが備わってる20数年前の車両の工具箱内にもある。
出先での対応用なので少ない道具でこなす事が出来る工具が････｡