スクーターの二次減速内ギアオイルの存在を知ってない方が多い？

巷のスクーターは大半が二次減速ギア辺りから擬音が出てるのが多い。
理由はどの位の走行で交換するかまたは存在を知らない方が多いのには普通です。

エンジンオイル交換を渋れば焼肉使用とか再起不能は当たり前ですけど？
二次減速側のギアオイル交換サイクルは知ってる方は稀な時代です。

センタースタンド装着車両は簡単に確認が出来る。
リアタイヤが浮いてるのでタイヤの溝チェックに空気圧チェック異物が刺さって無いかまで確認が出来る。
さて浮いたタイヤを手で回せば軽く回るはず？
それがゴロゴロ音がする？回転するのに斑がある？廻しにくい？
この時点でオイル交換しても症状は消えません･･･中身がガタガタだから。

ギアオイル交換は早くて3000km走行後・遅くても5000km以下での交換が望ましい。
交換を引き延ばしてガタガタに成ってれば？
内部のベアリングなど交換に成るし最悪はホイールやクラッチのカウンターシャフト交換にも成りえる。
それも無視続けて乗車すればこんなサプライズが襲ってくる････
リアホイールのゆがみが走行時出てきて最悪はホイールが他の部分へ接触しロック！
お見事！突然フッ飛んで横転事故へ････乗車してる本人もバイクも入院か廃車・棺桶コースです。

コストダウンの怖い処はいつ何時自分へ攻撃してくるかなんですよね････
機械である以上完成品は動き始めたら消耗合戦の開始ですよって事で。