ブレーキフルード交換を騙し騙し使ってたが限界に？

クマさんの3rdバイク･･･PCX125なんだけど？
使い始めるならもう少しレベルの高いブレーキフルードを使うんだった。
シリコンDOT5.1なんだけどDOT4へ入れ替えたのが不味かったのか？
ブレーキタッチに不安が多く劣化し始めてたので交換する。

まっ色々と面倒な事が増えるよ････
物資不足で整備が遅れる遅れた････直せない妥協すりゃ何とかなるって？
そして消耗品のタイヤなど舶来品が結構な金額だし････
あれこれ値上げラッシュでお手上げ。

しばらく二輪車の部品集めなんか放置で自転車修理へ変更がマジでヤバ！
今じゃ自分のにしてはかなりの台数を所有する事に？
電動自転車だけで5台・普通の自転車でさえ7台に前々から乗ってたマウンテンバイクは実に6台に？
まっそこから何台か手放しても好いんだけど？
但し市販の状態じゃないから無理ね･･･部品の妥協はしてないから相当な額は掛かってしまってる。
グレードに関してバージョンアップしてるし。
内装3段ギアチェンジを外装ギアチェンジ仕様へ変更とか？
ホイールの軸受けを本来の仕様からオートライト仕様とかへ変更とか？

軸受けがねじ止め仕様のママチャリは一般的ですが････
SHIMANO XTクラスのパーツがママチャリに装着とか滅多に行わない仕様がいくつも？
最近は折り畳み式でも有得ない仕様に変更して遊んでるし･･･
客人の車両は至ってドノーマルですけどね････｡

油圧ブレーキはバイクや車以外で自転車用も･････
マグラブレーキシステムがいい例で30年ほど前まだキャノンデールとか海外モデルでディスクブレーキが普及するがまだ日本には普及する前より存在してたし。

無駄に大金使って市販車離れした仕様もイイヨネ･････カスタムなんだけど？