唐草熊次郎のブログ一覧

アメリカではちっぽけな日本車なんか乗らないと思ってたが？
そもそもアメリカ人が大きいから日本車への乗車がおもちゃぽく成るんでしょう。

現地のシボレートラックにフォードトラックと比べて軽のAZ-1が可愛く見える。
余りにも小さいのに高性能だなんて思いもしてなかったみたいだ。
軽トラックが捨て値から高値に成った時･･･
周りの中古屋に有った25年以上前の車両が一斉に売れて行く。
丁度バブル期の頃に出回ってた車たちだ。

OSSANからはR32GTRとかR33･･･アメリカ国内では右ハンドル車の走行は禁止されてたが25年ルールからは堂々と走らせられる。
都内でも随分と盗難が相次ぎ警察へ届け出れば紙切れ1枚に書面して終わり。
今は違うぞ･･･税関通過しても警察が介入出来るので盗難車が見つかり次第差し押さえが可能。
そして輸出に携わった業者呼び出しで時には御用に成る事が可能に成った。

今までは税関通過したら目の前でも差し押さえが出来ず涙をのんだが････
そんな事もう無い････今は。

アメリカへMAZDA AZ-1が輸出され随分と日本国内には程度の良い車は残ってない。
オーナーさんが長く管理してるのだけが良くて中古車でも普通車並みの価格が売られてるだけ。
パーツに関して大半が輸出してしまい残りはこんなモノってしか無いみたいだ。
そこでアメリカ車と日本の軽自動車と比べるとこんなに違う画像を入手。

この差は大きいよね？
そう言えば(･(エ)･)･････
今現在の大統領でもあるトランプ氏････
日本車が大量に来るのに我が国の車を何故買わないんだって愚痴垂れてたらしいが？
日本の国土に似合った車が来ない以上売れる訳ないじゃん。
あんなに大きなのが何処の道を走るの？
大通りでさえ何とか成ってるだけで路地へ入れば立ち往生する車なんか誰も買いませんよ？
ってお役所みたいな言い分しか出来ませんけどね････｡
幅も長さも3tトラック並みに大きいと狭い路地は確実に通行出来ないって知らないんだな？
売り方を考える前に日本の国土に似合う車造りが先でしょう････

在庫で未組み立てだった車両を組んだまま放置を何とかしなきゃ？
それも3台分のボディを既に購入したが未だに着色すら行ってないです。

熊さんの好きなビッグフット･･･
元はダム建設用大きなタイヤの車が好きだからいくつも購入してきたが････
片付けると成れば場所を食う･･･｡
なので1台分１式揃えてバイバイ(@^^)/~~~かも知れないな？

さて熊さんのももうすぐ1台完成だ･･･まさかの同じ車両を3台分購入する時点で散財って？
送受信機セットを5セット以上購入した時点で･･････さらに必要に･･･
歯止めが利かないな相変わらずの熊さんでした。

ラジコンカーを再開して20日目････
新たな進展は昔組んでいたころの感覚が徐々に戻り始める事。
40年ほど前みたいにデンジャラスじゃないけど････
くみ上げる工程が先読み出来る･･･次の工程を組み立てながら構想を練るなんて過去に実践してたから可能なのだ。

田宮の図面上･･･各パート順に部品をブロック化して組み合わせられるから好いが？
これがYOKOMOに京商と成れば別問題。
遊ぶのに実用性が高いのは田宮だが競争と成ればYOKOMO系になる。

実を言えばプラのバスタブタイプは前後のジョイント部分で強度に重量的な問題が出る。
レースで勝てる様にしたのは軽量でして上下にカーボングラファイトプレートタイプ仕様に成ってから実用性が増してきたが？
何故だか田宮の車両はギアが1個余分に搭載････
駆動ロスに前後の重量バランスをリア側によりすぎてる点。

バブル期に出てきたバギー4WDが主流になってた時に感じてる。
他社はジュラルミン成形バスタブ･･･強度がもろ強いタイプで最軽量。
YOKOMOが輸入してたアソシエイデットが正にそれ。

過去日記に10Lはオーバルレースで散在したがまた何処かで行えるなら参戦してみよって思います。

先月より経費の少ないラジコンカーを再開。
まずは自宅にある旧型のリバイバル版からいくつも購入して･･･
組み立てれば？
インジェクション成型の金型が減ってるのかクリアランス狂いまくりの成型時のバリが多く目立つ。
そして合わせ面も0.?mmズレてるし････
モノによっては鍍金し直されてない型崩れした金型の使いまわしがモロ目立つが丁寧に擦り合わせれば目立たない・ズレも解らない程の脚周りなのでこんな処が年々メーカーをダメにしてると感じてしまう。

小学生が最初に組み立てるキットがモンスタービートル等コミカルな人気商品を組み立てるのに加工経験も無い子供が完成させるのにはハードルが高すぎてる事。
メーカー側は知ってて放置なんだろうか？

最初の方でフレームの組み立てからステアリングハブブロック････0.3mm程の穴ズレ････
リアのドライブシャフトは発売当時の40年以上前の欠陥をリメイクしても構造上似た症状が相次ぐ････

ドリル刃等持ってない子供には加工技術も無ければそこまでの知識も乏しい。

熊さんがビッグフット系に手を出したのは1987年。
分身熊次郎を購入して来た当時に出た4x4x4のクラッドバスターって4WDの全輪ステアする大型Eラジコン。

この田宮ラジコンの中で大柄を？
バブル期ラジコンカー専用屋根付きコースが常磐道谷田部より5分のYATABE ARENA
そこへ何度も通ってたら今は引退したラジコンのギネス王･･･広阪正美君と出会う。

時は90年代の秋口･･･
鈍ガメの4x4x4の熊さんが世界チャンプマシーンを破壊してしまった！
模擬レース中のアクシデント････
最初の条件は正美の父より説明を受ければ？走行妨害を依頼された事。

まさかの的中が熊さんだった事。
もう言わなくても解ると思いますが邪魔するよりも走行不能のプレス。
後日･･･各ラジコン店舗へラジコンチャンプの敗北が広まった。
YOKOMOがTAMIYAに負けた情報が････これだった。

あの日をほぼ境に出向かなくなったんだよね･･･熊さんは逃げる様に？
で･･･この頃から側に唐草熊が何時も居る事で？
出向く先々･･･挑戦者が･･･

一旦中止に成った94年頃･･･ガスパワーへ転向。
時たま遊ぶ様に成るが？
平行して感覚を保つのにタミヤ模型主催のレースへ参加する様に成り･･･

ここ40年程前からオイルショックを組んできてるが？
エアー抜きって一筋縄じゃ組めない程ちいさいのだ。
ここ10年程前より簡素化の真空ポンプが出回ってるので随分と作成は楽になったけど？
完璧なモノじゃないので手間や工夫が必要････｡

完成度は良いよね？
ホップアップオプションズ No.1152
OP.1152 ダンパーオイルエアリムーバー （スーパーロング）

一応購入してるので本数が多い場合も社外品のスタンドなどが充実してる。
レースする時･･･ダンパーはタイヤのチョイス同様にシビアなのだ。

基本は物凄く大事だよ････
ノーマルを把握して徐々に改造していく････
そして泥沼に･･･
散財して気が付けば････飽きてた自分が････熊さんも実は････
先月半ばより再開したのでまた散財が？

今現在･･･散在額は30万円位。
これ以上無駄に投資したらランボの維持費と同じになってしまいそう？
程々にしておかなければ生活費が破産？