唐草熊次郎のブログ一覧

下記の文章をサイト３件へ書き込んだら荒れた・・・クマは知らないよｗ

ちょっと前まで普通に巷で走ってたバイク・・・煙モクモク

汽車は出て行く煙は残る・・・って言葉が最初に有りましてそれに連動し明記。

日本の技術は世界的に優れた処も有るけれどそれを隠す・・・隠蔽も世界的に有名。

９８年８月末までの２ｓｔエンジン搭載のバイク生産を打ち切る・・・

９３・９４年当時に公開されてたがビジネスバイクは未だに残ってた。

これが気に入らず・・・ヽ(｀(エ)´)ノムキィ ～

怒りから明記してしまった文章です。


>日本メーカーは２ｓｔ車輌の排ガス、騒音規制をクリアできる技術は持っているはずなのになぁ・・・・
>そう思うと惜しいですね～

実を言えば２ｓｔエンジンは生産可能だったり？

打ち切った理由は１個・・・２ｓｔの欠点は最高パワー出した時咄嗟に止められますか？

ツインカムターボよりも始末が悪い代物なので９４年当時から規制って名で排ガスを歌い文句に・・・

(p(エ)・q) う・・・そのからくりをクマは知ってます。

４ｓｔも２ｓｔも同じ化石燃料を使うのに触媒を搭載さえすれば生産は可能ですけど・・・

からくりは２ｓｔ車両に乗る人間の死亡率が圧倒的に多いからだとか・・・

大半のGPレーサーも危険と判断したかは知らないけど誰でも手軽に乗れる代わりにその代償が・・・

９８年で日本国内はビジネス以外は生産打ち切りしたでしょ？

何故ビジネスバイクだけ２００３年辺りまで生産してたのでしょうか？

クマはここで疑問に思い・・・親族を頼りに聞き出したら上記の事が議会で通過しちゃったんだとさ。

さあ ┐(￣(エ)￣；)┌ これって何？

最初にヤマハRZV500やスズキγ５００が生産事態中止にしホンダNS400Rも対象に・・・

これ陸運車両で車検つき車両ですが一番の死亡事故が多かった車両だそうです。

それから９０年代に入り出力規制・・・４０馬力に落とされ今現在に至る。

年々パワーよりもトルクが落とされ最高速度が出にくくされてるのも知ってた。

そこへ廃止・・・メーカーの陰謀だね？

実を言えば構造の欠陥で訴えられて負けたらそこのメーカーは倒産に追い込まれるからさ・・・

それを隠蔽するのかしたのかは知らない。

それだったら一掃の事２ｓｔ廃止にしちゃえば自然消滅するでしょ・・・

(T(エ)T)(T(エ)T)(T(エ)T) しくしくしく・・・クマの背後ってこんなのばっかｗ