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ここ数年の間ブレーキ部品に変化が？

転倒時に受ける衝撃に備えてブレーキﾚﾊﾞｰが曲がる程度なら耳にするけど・・・

ハッ!｜(エ)゜) 衝撃の強さは考えてないのが現状。


そこで１度の衝撃で瞬時に１００ｋを超える力がブレーキﾚﾊﾞｰへ掛かると成れば？

市販品は考えられない湾曲に成る。

そして戻そうとすれば折れる・・・大半が脆いアルミ製ですからね。


σ(￣(エ)￣*) クマが使ってるブレーキﾚﾊﾞｰは鍛造で先の方に凹みが・・・

実を言えば強度が有り過ぎだとブレーキマスター本体を破壊し再使用不可能になる。

そこを踏まえて曲がる部分をあらかた造ってある。


衝撃が加わればそこで曲がって折れるかして力を逃がしてる。

日本の製品にも有るけれど・・・antlionブレーキﾚﾊﾞｰ・・・・

σ(￣(エ)￣*) クマ－１の左右のﾚﾊﾞｰはこの製品です。

ブレンボOEMブレーキマスターでキャリパーもOEMの４PODだし・・・

クラッチﾚﾊﾞｰはNSR250と同等なので流用が可能でした。

普通に考えれば純正部品じゃない隠れた部分をカスタマイズする趣味は小僧には到底無理だろうにｗ


それでも部品は曲がるなり折れるなりで済むけど肝心な操作を行う人間の指の保護が無い。

(゜(エ)゜)愛用のイタリアングローブメーカー・・・SPIDIとDUCATIグローブの上位モデルには？

小指と薬指を連結させるジョイントが装備されてた・・・

MOTOGPレースからのフィードバック製品です。


でも・・・多くのライダーは転倒したときに負傷するのは小指の骨折。

その骨折を少なくする部品が出回ってきた。


現物を見れば？

(゜(エ)゜)ハァ?

なんだ見覚えが有るアルミ製なら１０数年前からσ(￣(エ)￣*) クマはマウンテンバイクで使用してますよ。

マウンテンバイクで言えば・・・ロブバー・・・左右に装備します。

牛の角の形状です。

これをバイクに装備したら偶然に使えちゃったってオチかい？

ここ最近ショップから姿けしたと思えば・・・

見て・・・把握出来る人はもう流用してたのね？


で・・・既にσ(￣(エ)￣*) クマも実行してたなんて暴露しても好いのだろうか？


ちなみにこんな部品が９６EUROでネットにて売ってる。

カーボン製に成れば１１５EUROですよ・・・

それをマウンテンバイク部品なら３０EURO強で購入できます・・・左右でｗ