唐草熊次郎のブログ一覧

毎度の東武トラベル・・・・

σ(￣(エ)￣*) クマは毎回トラブルｗ


そんな昼過ぎ3時間ほどアルバイトしてきた。

でも誰も自分に気がついて無いｗ


目立つカウンターに居るのだよ？

側にはそらからちゃんが居るのに・・・・・



もうスルーで(￣(エ)￣|||) どよ～ん

外人が気にはしてたがスマートフォンで撮影し去る位だったな・・・・

今度は婿養子の座高が高い仲間を連れて来るかな？

2011年05月29日の日記をｗ


モトコンポに乗せればかなり目立ちますｗｗｗ

こいつが今度からアルバイトしに行くでしょうｗｗｗｗｗｗｗ

邪魔な大きさに目立つクマ・・・・

こいつがカウンターに載ったら・・・・・

もっと邪魔に成るだろう・・・・

綺麗に出来なかった溶接・・・・

裏側なので見ない事に。

でも艶のあるシャーシブラックが手元に有って良かったよ。


さて・・・昨年組んだ部分が手抜きでフル分解に成ったｗ

組み付けは早いけど・・・・

もう組み上げてたらまた割れたｗｗｗｗ


ヽ(T(エ)T)ノアーウ・・・駄目だこりゃｗ

てな訳で・・・

次回壊れてから考えます・・・・・(ノ(エ)；)シクシク


先日のウイリーで確実に曲がったのだ！

溶接の削りの再溶接し削る・・・・

3回目で諦め黒く塗りつぶして乾燥したので組んじゃったｗ


PS.
アングルが溶接出来ればこんな面倒な作業なんかｗ

だってアングルの「ア」の字すらない部品だったからｗｗｗｗｗ

先日・・・割れた部分の溶接を？

午前中行う。

朝方なので近所から苦情が出る前に・・・

作業開始し・・・

モノの10数分で元通りｗ

溶接する技術が全く無い・・・

道具は揃ってるけど・・・ガレージの飾りですからｗ


まっ張り付いたのでこれで(￣(エ)￣)o”グー！

でもゴムブッシュが入る部分を削ってたら・・・・

割れちゃって3回目でやっと繋がるが？


モノが無いから痛いんだよね・・・・

巷では液体ガスケットが出回ってる。

σ(￣(エ)￣*) クマは純正派なので余り使わない。


液体シールなんだけどガンメタMITOのドレンボルトに？

耐水シールが巻き付けてあった。

そしてワイヤーを通す穴まで作って・・・・対面に貫通じゃなかったなｗ

自作で工具が揃わなかったのだろう・・・・



そしてこの車体・・・オークションで誰も入札されてなかったｗ

３週間が２回目の時σ(￣(エ)￣*) クマがポチっとな！

中古車購入が通産何台目なんだろうかと思う位・・・

購入後の車両メンテナンスで８万ほどが一気に飛ぶのですよｗｗｗｗｗ


さてと・・・・ミッションオイル交換で気になるのは給油の時物凄く困る車両です。

キャップの中が長いｗ

部品で困るとﾏｼﾞで(￣(エ)￣)ゞ　コマッタナー・・・・

DUCAT・CAGIVAは共通する部品が多いので細かい物で特殊じゃ無ければDUCATIディーラーで入手は可能。



MITOのドレンボルトはアルミ製削り出しなので螺子山が崩れやすい。

手で廻しても違和感があるので斜めにでも閉まってしまう ヽ(T(エ)T)ノアーウ・・・


ゆっくりと指で軽く廻し最後は２４ｍｍレンチで締め付けて・・・・

なのでペーパーがスケットじゃないと螺子山がｗｗｗｗ


代用品でアルミワッシャを使うのも好いけど締め付ける時注意が必要なんだよね・・・・


「螺子舐めてクマの人生空回り♪」


そのまま当てはまる処なんかそっくりだｗｗｗｗｗｗ

出先でのトラブルは当たり前に・・・

今の車両は簡素化されてるので・・・

問題無さそうだがもし転んだ不具合が出たとか？

・・・自宅に有れば便利な道具が外には無いって時はど～する？


CAGIVAの車載工具は必要最低限のモノが専用バックに入ってます。

今回MV AGUSTAディーラーに成ってからの車両・・・


でもCAGIVA JAPANよりも前に輸入された車両にも搭載されてる。

中身は然程変わってない・・・代わり様が無い。


そんな車載工具だけど搭載したままとか洗車して放置とかだと？

工具は錆びる・・・現にガンメタMITOのは錆び放題だった。


普通ならワイヤーブラシ等で磨くのだがσ(￣(エ)￣*) クマはサンドブラストキャビネットが有るので・・・

その場で(・(エ)・)ｒ鹵~くくくくくブシューってｗ


所詮車載工具なんて安物なのですぐ錆びて来るからシャーシブラック吹き付けて対処。

車体に合わせて(￣(エ)￣)o”グー！な配色になった。

そして自宅で整備する時に困るのは・・・・


ソケットのサイズが全く違う。

通常のサイズじゃないです・・・半端な数なので。

フロント側アクスルシャフトのナットが２８ｍｍソケット。

リア側シャフトが２５ｍｍソケットで共にKOKEN製を購入しておいたさ。

ソケットのサイズが１２．７の真四角ですので変換ソケットもついでに。



そして純正でも使い難いプラグレンチは手回し用にして・・・

知ってる人限定のPマークがあるホンダ純正工具を忍ばせている。

これ・・・NSR50/80の車載工具・・・・

注文して2週間以上掛かるが使い勝手のいい工具ですから２～３本程あれば重宝します。


そしてPマークのプラグレンチ横に円筒の筒・・・・

これMITO系フォークの専用道具で回り止め兼ねた特殊工具なんです。

で・・・六角形のブロックはFERCCIA専用でMITOと同じくメガネ１２ｍｍで廻す道具が付属されてる。


今じゃ専用工具にされてるけど２０年ほど前は部品ナンバーが別に成ってた。

FRECCIAとMITOは別物だったのが共通になってた・・・何時ごろだろう？


アレンキー・・・４ｍｍはボディービス用？

残り５ｍｍと６ｍｍは別の用途かも知れない。


気になったのは簡易型ペンチが入ってない・・・・

必要ならば手ごろな大きさのを搭載しておきましょう。



PS.
予備でプラグが１個入れてバッグを閉じれるので(￣(エ)￣)v” ・・・

クマは「BR10ES」を予備で搭載してます・・・ヾ(´(エ)｀*)ゝあーい♪