唐草熊次郎のブログ一覧

ヽ(´(エ)｀)ノがカジバ社の二輪を好む様に成ったのは世にも珍しい７速ミッションエンジン搭載のバイク。

今現在はCAGIVA MITO evですが・・・・

乗り始めた頃は７速ミッション搭載のツアラーからだ。

FRECCIA(フレッチャ)C12Rって最終型の１２５です。



他は車体はオフロードで足周りがロードと言うモタードとオフロードに７速エンジン搭載が出回ってた。

他社ではラベルダ ナビゲーターって７速モデルも有ったが輸入販売店が馬鹿だったので購入まで至らず。

たまたまDUCATIを傘下に治めてたCAGIVAに・・・・・

そこで歴代のMOTOGPでCAGIVAを探せば？

ランディ・マモラ、マット・ムラディン、ダグ・チャンドラー

この３人を思い出す・・・・



で・・・・カジバがMOTOGP１９９４で最後なんだが・・・・・

バレンティーノ・ロッシがGPに参戦する当時カジバ ミト１２５でレースをやってたのは９３年ごろ。

初期型MITO１２５でレースをしてた当時の画像が本国イタリアから入手。


実に今から２０数年前ロッシがまだ小僧当時だったとはｗｗｗｗｗ

イタリアじゃ１２５ｃｃが盛んだった楽しい時代を駆け抜けて来たんだなって思います。

今のEURO４・・・・２ｓｔエンジンは規制から逃れられず糸冬・・・・・


クマさんがカジバへ乗り換えた当時は９７年・・・・・２０年前です。

まだ２ｓｔエンジンが全盛で１２５ｃｃの分際で３４馬力を誇る車両が出回った当時はまだ３０馬力弱の車両に乗ってました。

馬力規制の日本車とは月とスッポンだったわ・・・・。

加速する時アイドリングから僅かなエンジン回転でスムーズに走れたので好いとします。


( _　 _ ).。oＯグゥー・・・( ~(エ)~)ハッ・・・( -(エ)-)モウネヨウ・・・布団は何処だ？