唐草熊次郎のブログ一覧

熊さんの牽引好きなトレーラーでも。

マウンテンバイク用BOBトレーラー。

ほぼ３年ぶりに引き出して整備するが・・・・

流石に２２年も前なのでゴムタイヤよりもグリスが劣化してたから交換済み。


購入当時は分身熊を３匹載せてちょいとツーリングに使ったな・・・・

あれこれ泥はねを試行錯誤しながら造ったな。

それは毎回帰宅すれば分身熊が何所かしら泥だらけなのねｗ

そしてこいつの利点は緊急時人間１匹を寝かして運べるのがいい。

野山でけが人を乗せて走行途中で放り出せるから。


バイクで走り回る前はラジコンカー等をプラボックスに入れて積み重ねて谷田部アリーナまでｗ

片道６０ｋｍ程を牽引しながら・・・・懐かしいわ。

３時間半を要したけどね・・・・。

当時は時間・金にも余裕が有った時購入だったから今も健在です。

って明記したが熊さんが購入した時と今・・・金額が高くなってるｗｗｗｗｗ

そう言えば(￣(エ)￣)・・・・・・

ここ数年マウンテンバイクのタイヤ交換を行ってない。

そしてシフトパーツXT・XTRが全滅だった。

なんせバブル期の自転車ですから２０数年も同じだったし。


タイヤは冬場に合わせて２セットを用意した。

青いカラータイヤは普段用に・・・・

スノースパイクタイヤは雪・氷上用を期待して装備した。


赤いタイヤ・・・・MITUBOSHI製２５年物ですｗ

スパイクタイヤ用ホイールは軽い方をチョイスし・・・・

何故かドイツ工業規格のコンチネンタルタイヤなんだ・・・。

４月半ばに購入したEURO2MITO・・・・

走行中に保安部品が消滅した原因は？

バッテリー端子の赤線を追いかけたらメインハーネスのコネクターだった。

外して差し込んで接点不良をチェック・・・・

あれ(○'(エ)'○)？？？？？


差し込むコネクターに穴が開いてる・・・・

配線の太さチェックすればコネクターのオス・メスで太さがｗ

過電流で端子が焼けたのかも知れない・・・。

肝心な電源から通電が無ければキーをオンにしても始動も保安灯火はオフウと同じやｗ


ただ・・・先週始動した時は極普通に走れたけど・・・・

国道６号線で３～５速を９０００ｒｐｍで回し４ｋｍ程走行後ヘッドライトを・・・・

(エ)￣) フ・・・とタコメーターの針が０へｗｗｗｗ

って事はエンジンはスロットルに合わせて遊べるが電装は暗いまま。

CDIへの電力は微弱でも中で作動するのでエンジン停止しなければ走れる訳だ。

レーサーじゃないのだから公道では命取りだわｗ


で・・・帰宅後各部をチェックするがその時は何所かでリークしてるんだと思って予備のメインハーネス２分割を倉庫から・・・・

そして先日・・・クマメカニックが寝違いでガレージ到着が遅れた・・・。

鎮痛剤を飲みすぎてグロッキーだったけど作業してもらい原因を突き止めてくれた。

接点不良じゃ導通は無いわｗｗｗｗｗ


コネクターの接触不良・・・・確実に差し込んだ状態が正常と思ってては駄目。

差し込んで少し引く事で接点が移動するので導通が復活する。

だが・・・・断る？

また走行中に接触不良に成ったら出先が遠い場合押して帰宅は困難を要する。

で・・・・昔コンピューター会社に勤めてた時応急で行ってたジャンパーを使う。

配線を追加してコネクターが２箇所に成るが接触不良から開放されるので・・・・

今もこの手の配線を使ってる・・・・ぐ～♪ｄ(*￣(エ)￣) だろ？