唐草熊次郎のブログ一覧

ここ最近ですがネット広告を見てて思ったのは過去の遺産を使いまわしてる時代なんだなって思ってます。
それは旭化成の製品を大量に購入すればブリキの囲いパレットが送られてくる。
中身は袋詰めの個体が400kg&500kgで積まれてくる。

今の開発する製品はほとんど過去の遺産をリサイクルしてるに過ぎない。
何故言えるかと申せば････今に時代テレビにしても他界した役者が若い時のドラマとか？
全員故人の映画とか････NHKが先頭に新番組なんか作らない傾向が強い。
あえて言い直すと開発する予算よりも過去のデータを現代風にリメイクすれば？
正に楽して考えずに製品化･････今の若世代は成長しませんね？
後退ばかりで気が進まない。

今現在トラック輸送で人材確保が難しく若手が来ない････
輸送力を上げるには下にコンテナボックスを並べ上にはバラバラの高さの品物が載ったパレットを積む。
輸送力が2倍に成るって広告なんだけどさ･････運ぶのは長年のダライバーで平均が60歳前後って？
積載量が増えれば車体からダライバーへの負担が増大するだけで何も良い事は無いですよ。
重量が増す車の運転がイカに危険と隣り合わせカモ知らないだろうな。

積載物の荷崩れや破損防止兼ねた製品だと思うが新製品みたいな歌い文句だけは避けてくれ！

毎度のブレーキワイヤの取り付けが走行中緩む？
これワイヤーが弛んだだけで車両が動かない様にする意味がない。
そこで思い切って固定されてるナットを全てはずして組み直す。

ダブルナット方式で異なるナット止めをすれば？
簡単じゃないか････元の状態が狂ってたのでホイール側からやり直したさ。
左右均等にするのは難しいのでノッチがあるレバーで利きを確認する。
左右のワイヤの長さは均等だったがブレーキカムの位置が気持ちずれてるのだ。

バイクのドラムブレーキと同等の構造なので早期に直せたが･････
チェーンでホイールを固定する国産よりも遥かに優れてるのだよ。
あえて言い直せば台湾製品を舐めちゃ困る♪o('(エ)'〃)
外装や塗装は見た目日本よりも雑だが購入者が手直しすれば使い方も変わる。
愛着が湧くので使い方次第で何度か車検が苦に成らないでしょう。

実を言えばまだもう1台牽引可能なトレーラーが欲しいのね？
国産じゃなくLJ（ロフト・ジャパン）の製品を♪

クマハスラー････ガレージ内に囲いするのを忘れてた。
しっかり雨の跳ねた跡が沢山。
(゜(エ)゜) ヒョオォォ！ 掃除しなければって････
気が付いたのはお昼を遥かに回ってました。

晴れてるのを知ったのが朝方で二度寝しちゃったのだ。
ウッ…(￣(エ)￣;)"
そして気が付けば････朝もお昼も食い損ねた！
腹減ったぁ (*￣(エ)￣)ｏＯ○ギュルルルル
で分院熊が庭を見つめてる････