唐草熊次郎のブログ一覧

一応クマさんなりに装着してみた。
純正バルブを外すのに手間取り固定してあった針金１本壊れた。
２本で固定されてるから無理付けで終わらす。
もう片方は１個目で壊してるのですんなり固定で来た。

LEDバルブへ電気を流せば明るいとは思えない。
レンズからの光を直視しても眩しくなかった･････
純正からシールドビームへ交換した時の方が眩しかったな。
それからハロゲンへ････７９年制トヨタカリーナが実家に有った時ヘラーの角レンズにイエローバルブ装着してクマパパが激怒したのを思い出す。
車検を通過できないって････ロービーム側じゃないのに。
┃柱┃(エ)；) ぐすん

即外して箱に入れて置いたら会社から帰宅して見当たらない････
そうゴミとして捨てられたのだ････あの当時２個で２万近かったのだ。
タイヤをP社のP5に交換した時もあそこのタイヤ交換でナット１個素っ飛んだとか？
ケチをつける始末･････自分でローテンションをしておきながらコレだよｗ

自分の名義の車は２台目のこのハスラーが最初。
今迄共同所有の羽馬とか２台に猛牛１台は自分所有じゃなかったので除外します。

今迄マイカーのバルブ交換ってそう多くは行ってない。
新車から半年点検が終わった頃････抽選で来たブツが？
このバルブ････クマさんの知ってる範囲では小糸製作所のシールドビーム以来かもしれない。
３５年前乗ってた１００型クラウンはレンズとバルブが一体型だった。
バルブ交換が出来ない遺産です･･･
次の型からバルブ交換が可能になった････但しマーシャルやシビエのレンズを入れ替えれば使えたのは知ってるが純正の形を崩してしまうので首都高速を走る時相当困った。
一気に入れ替えました････当時55/60w純正から90/100wなんて入れてたら改造車扱いで反則切符モノだったな？
でも純正の暗さから解放されたいが為に入れ替えたのが正解。
但し一部の車両ではハーネスが熱を持って溶けショートから車両火災へ繋がったニュースを耳してた当時だ。

今の車環境はアレコレ規制が緩和され改造など好みに合わせて自分なりのいじりが出来た。
ホイールが１５インチに始まりドアミラーが公認され････
シートもレカロとか交換が可能になりステアリングもMOMOとか････
まだエアーバッグが装備されてない時代でしたよ。

さて････OSRAMバルブがスズキ純正に使用されてるなんてバラしたから把握できたが未だに小糸製作所とかPIAAだったら笑えただろう。
純正ハロゲンなんてもう過去の遺産･････
HIDが普及した１０数年前なんか故障が多かったのを記憶にしてる。
日本製品に似せた中華のHID･････バラスト不良から検査を通さず流通させて同じ名前の三洋電機へ被害を。
バイク用が最も多く最悪だったな･････
数年前クマのMITO125仲間がLEDバルブに変更して電力消費が少なくバッテリーダウンから解放されたって聞いたのが３年前。

そろそろクマさんもLEDLED化しようかと思う･････H1とH3が２５年前から純正だったので車用を２セット購入すりゃクマ宅のMITO125４台へ分散が可能だ。