唐草熊次郎のブログ一覧

CORALLYっ聞き覚えがないメーカーの製品が30年ほど前ラジコン仲間が使用してたのも見つかるが････
なんせEURO圏からの製品････Holland？
世界戦で有名になった製品がまだクマさんの手元に残ってるって････
この製品の好い所はボールデフがホイールを外せば工具なしで指で廻せて便利なの。
ビスの大半はアルミだが他社との違いはフロント周りがサスペンション仕様でブッシュがOリング。
ホイールの固定もサスペンションの調整も固定も全て簡単に外せて調整が可能。
クマさんのお気に入りでもあるこの車両はもう手に入らないでしょうね････
消耗品は地面に接するスポンジタイヤとOリングだけですからコスト的に良い製品です。

埼玉は草加市内の小さな模型屋が輸入販売してたブツ。
TEAM SUZUKI････ここの当時10歳の小僧が広坂正美の子分でして？
今現在谷田部アリーナのレースをほぼ仕切ってるの。
2年ほど前挨拶がてら出向いてきたらいい年のオッサンに化けてました。
クマさんの顔を覚えてなくても分身熊の顔は脳裏に焼き付いてたらしく････
態度が一転した顔が楽しかったよ♪

耄碌（もうろく）爺とか言われそうだがそれを言ったらクマさんは幼稚園中退って言い張るだろう♪
年齢は上だが幼稚な頭・か弱いほどの頭脳は他に見かけないもんね！
唐草熊の分身を日常から抱えて歩いてる大人って探しても見つからないからさ。

さてPart2です。
１０Lシャーシの基礎型と発展型の2種類が存在してる。
まずは1/12のサーキットではかなり前から日本製品で言うカンナムボディを纏うレースが盛んだった頃のアソシエイデッドオーバルカーの基礎がまだカーボン部品で残ってるのに対し１０LSSWって１０Lよりも1/10に忠実なスケールボディが使える生産時期は短かったがほぼ同期のカーボン部品もたの部品箱から見つかる。

カーボン繊維が5層だったか････車外は6層のカーボン繊維で造られてる記憶しかない。
記録違いも有るので現物を知ってる人には欲しいはず？
純正はFRP樹脂の１２Lのシャーシよりもカーボンの方が断然軽く強度も有るのは知ってるがこの地面すれすれで走る世界ではもっと過酷なんですよ。
余計な補強も出来ず部品1個の重量で勝敗が決まってしまう。
だからアルミ板など使ってると加速にコーナー旋回に急な車線変更で団地の差が出てしまうの。
一時期ジュラルミンとか当たり前の日本製品とは違ってどこそこの国から来た誰々がこんな部品を使ってるとかチタンビスそ使用してたとか話題になったな？
懐かしい会話だろうけど今の技術はパソコンで３Dプリンターで簡単に部品が造れてしまう時代なので進化は止まらず突き進むんじゃないかな？

今も昔もクマさんは金をかけるモノが違うだけで何の進歩してないな･････
ここ最近はマイカーの手直しにバイクの整備と調整に金かけてるだけで自分への投資が遅れて以下省略。
歩行に不便な器具を手渡されて泣く泣く使ってますヾ(´(エ)｀*)ゝあーい♪

何故急にラジコンネタに成ったのかは昨日誕生日を迎えたチャンプを思い出したから。
実を言えば(￣(エ)￣)･････ラジコンで世界記録保持者でもある広阪正美君が50歳の誕生日を迎えたのだ。
それにちなんで遥か昔の事を思い出せば１度だけ正美君にクマさんは勝ってるのだ！
敵対のタミヤ模型（田宮）のラジコンカーで･････

まっ偶然だったんだけど彼の所属してる会社が所有する今現在国際サーキット　谷田部アリーナで。
初期のころですから確実に３０年は経過してる。

さて畑違いな場所で走らすワンクラッシュでバラバラに成るレース用がホコリを被ってまして他の部品は５～６年毎に箱から出して配置換えしてしまう程度だけど？
この車を今は１台だけに････
２０年ほど前まで６台所有してたのだ。
１台の部品の大半はドライカーボンにスラント？カーボン板から切り出した部品構成で１０万以上する。
そんな車両をオーバルコースの有るサーキットで走らせる････｡
１周９０～１００ｍを６～７秒で巡回し早い人で５秒台をたたき出す仕上がりにするにはど～すれば？

って事で今どこで活躍してるか解らないけどホセ・ブリセンニョって南米アメリカ出身の彼の手作りシャーシが残ってるだけです。
ただね････ワンクラッシュで装備とシャーシだけで１０万コースの損害何ですよね･････
我ながら給料つぎ込んで我が先に立つって根性で走らせてたのが懐かしい。

そんな車両でもいつかは使えなくなる････日本の工業製品と同じく１０～２０年で部品の大半が消える運命です。
アメリカは大手に成るのかTEAM ASSOCIATED社の製品でRC10L････
キット自体は２万そこいらだけど社外のカーボン製品とか軽量を行うと簡単に福沢さんが何人も財布から出ていくのだ。
そんな車両も最近見かけないしそれにTRCってゴムの貼り付けてる100km/hでも破裂しないタイヤももうない････巷で言えばキャップドタイヤです。

オーバルコース専用の為バッテリーなど全て左側へセットする仕様なの。
10年ほど前修善寺だったか競輪コースで小規模なレースが行われたきり聞かなくなった。
この車両････走らすだけでも金食い虫だったな････10分弱の走行で単価計算すれば2000円位だった記憶が残る。
駆動するモーターと電源のバッテリーにAPM（コントローラ）の性能差で勝敗が有ってしまう。
セレクトミスで消費する速さが･････
その消費についていけないのが去っていく世界。

最近見かけない人とか現に他のカテゴリーへ去っていくので焼肉定食ならぬ弱肉強食なのだ。