唐草熊次郎のブログ一覧

今回はブレーキのパッキン。
ダストとメインシールの予備部品を購入。
今迄は部品単体として出回って無かったがここ数年でホンダの純正部品として扱う様に成るが？
25年ほど前からOEMで出回ってきた４PDキャスティングが生産終了に成った。
純正指定に成ってるモノだけに無くなると内心痛いんだよ。

それは１PIN仕様のキャスティングって用途の幅が広いので各メーカー車両で使われてると成れば？
潰しあいの生き残りに成る･････
新製品が続けてくれば欠点品はすぐさま弾かれるが流通性が有れば生き残れる。
今OEM製品に成ってれば何時かは無くなってしまう。

手元にあるBremboシール････
実はピストン１個づつしかシールが無い。
大小各2度使うので2セットづつ････左右が有れば8セット購入に成る。
大小違う大きさのピストンを使ってるので片側だとシングルだ済む。
右側か左側だけのキャリパーなら手間は掛からないだろうな？

Bremboの製品は固着や鈍くパッドの牽き吊りが出たら潔く本体を交換しての事。
でも数年後には流通してるだけに成って肝心な消耗品すら無くなってから交換騒ぎが見ものに成る。
今回のパーツは本田技研の車両からなので純正品扱いだからBrembo社から取り寄せはしなくて済みそうだ。

昨年2019年1月生産品
OEM No.は06452-MAK-003　06431-MAK-003････各2せっとで1このキャリパー分です。
モノはイタリアから来るので今のご時世じゃ在庫切れしたらまず入荷は待たされるでしょうな。
そんな処がイタリアンですから･･････(’(エ)’)ぶー！

午前中小雨の降る中をせっせと組付け確認して小加工の段取りしてたら？
昼前止んだ･････ガ〇デム(￣(エ)￣)凸

まっ朝早く起きたら雨が降り注いでたので出かけを中止して籠ってたら？
春の天気って嫌だよね･････

トレーラーの防水テストを兼ねて二重の対策でマッドガードがあれば水しぶきでテールの保安部品へ被害を抑えられる。
不格好な個体を少々の小細工で見た目が変わるので良しとしよう。
日本車と違って改造のし甲斐があるから外車って楽しいのだよ。
完成度の高い車両よりも何処か抜けてる方が最近好き成ってきた･････