唐草熊次郎のブログ一覧

タイヤ交換で見慣れてたディスクが小さくて頼りなさそうだった。
それが幅も径も大きく成ってて頼りなさがない。

青い色のパッド･････KRANZ製パッドです。
そこへXターボ用キャリパーへ変更なので大型化してるのが解る。
キャリパーサポートも着色をしたかったんだけど･････
手間が掛かるし納期も遅れてしまうので純正のまま。

純正ホイール内へ青いパッドにキャリパーが見え隠れする仕様。
でも好いのだ････｡

社外の細い棒があるホイールだと確実に見えるであろう？....
３週間前に購入した練習用のホイールなら確実にディスク周りが見えるぞよ？

交換作業を頼んだ先にて･････
驚きの格差を見る事に？
純正ローターのディスク径とBremboローターの径を比べたら？
見た目も横幅もおおいに違う。

┐(￣(エ)￣;)┌ 違うってばぁ･････装着出来るのかよ？
って事だがすんなりと装着が可能になった。
ドノーマルとの径･････明らかに差が違う。
わざわざ同メーカーの他車種ローターと変化がなかった。
だが････径が大きいので純正15インチで納まるがこれを１４インチへダウンは出来ない。

もう後戻り無しです♪
さて･････交換して最初の制動･････１００％止まれない！
って連絡が有りましてわずかにパッドの当たり面を加工すれば確実に制動が可能と伝えたが？
多分･････ビビッてそこまで行ってくれたかは知らない。

マジで後戻り出来ない･･････でも制動が利く頃にはまたABSが利きまくるだろうな･････
ABSなんか要らないと思えるが雨天走行でのブレーキが強力に成れば必要に成るのかな？