唐草熊次郎のブログ一覧

クマランボの走行中にエンジンが止まる原因が判明。
ディーラーより再確認したら日本の猛暑に適さない車なんだとさ！
“(*｀(エ)´*)ノ彡☆バンバン！！
先にクマさんへ言えよ･･･衝動買いしなかったのに･････

そんな事言ってられないので1個づつ消去法で原因追及すると？
要は日本の夏場は乗らない事と炎天下では乗り回すなって事に成る。
クーラントが常に20lは使用するって事に････
この時期はバッテリー負担が大いに？

エンジンストールの原因はスロットルボックス内の汚れに隙間から空気が入りにくいのが原因？
次はエンジンオイル････
通常は５ｗ－４０のエンジンオイル９Lをフィルター交換時入れる量だが････概ね3000kmで交換するのが好いらしい？
クマさんのはもうすぐ交換だわ。

半年ペースで総入れ替えが望ましいけど････
エンジンオイル劣化が早いので交換サイクルも早い。
手元に着て丁度半年目で4200km以上走ってるし。
更にエンジンオイル交換サイクルを考えなきゃ成らず？

他は････
ワコーズのエンジンコンディショナーでRECS････
こいつでスロットルボディー洗浄が可能か行ってみようかと？
コンディションが良ければ毎回掃除はこいつで済ませよう･･････｡

肝心な注入方式に素材確保が先だな？
エアークリーナーボックスを開けてフィルターの隙間より注入かな？
それを行うと成れば･････メンテナンスモードでリアトランクをオープンにして作業開始かな？

お盆明けに出向いたランボルギーニ麻布整備工場へ頼んできたのを引き上げる。

前にオークションで落札したホイール4個を･････黒ベースの赤い縁取り。
再塗装などを行うが為エアーバルブ外しも頼んでおいたのだ。

そしたらまた･････(☆(エ)◎) ガーン
ここにも社外品が混じってたんだ。

純正品は3個で社外品は1個････左の1個。
純正品でも腐食したのも有るが社外品はナットの大きさも高さも全く違うが･･･
純正品の扱いが悪いだけで程度が把握できる腐食度合いだった。

社外品は左の1個だけ････
右の3本が純正･････
それも左側が程度良く右側が腐食してたし。

交換するサイクルはおおむね7年弱らしいんだが････
この日本だとほぼ付けパなしがおおい。

タイヤ装着してから間もなく10年くらいで劣化が始まるから･････

ヽ(T(エ)T)ノ アーウ・・・ なんでまた！
熊婆宅へ来たら熊だけ暗い部屋に置かれちゃうんだろう？
熊婆と敵対だからか？
熊婆といつも喧嘩してるからか？
熊婆と喧嘩して勝った事が無いし？
熊婆と･････

大魔神様に化けた熊婆は最強です･････
とてもじゃないが100%勝てません･････

でも熊婆宅の何処かに居させてくれるから文句言えません。
あっおいら声が出無かった････
縫いぐるみ熊だしヽ(´(エ)｀)ノ アウアウ？