唐草熊次郎のブログ一覧

夜な夜なクマハスラーで毎回墨田川を渡る。
いつもの様に浅草を横切り････帰路に就くが？

この時期は寒いんだよね････
河を隔てれば気温も変わるんだけど？
雲行きが変わっても？

河を3本渡ってやっと地元へ戻って来たら？
寒さは相変わらず何の変化がない････

･････さ・む・い・･････
なので帰宅次第布団敷いてさっさと寝ますよ！

田宮のラジコンって実は20年そこいら前より部品に関してかなりのコストダウンを行ってる。
その答えは共通部品の多さ。
社外品は論外ですが････

GF-01　WR-02　G6-01等スイングアームは共通。
共通だからこそOPパーツで別売りもされてる。

SP-737　Cパーツ(50737)････2枚1組
これがやたらと使いまくる。
熊さん･･･大人買いするが一向に足らない。
それもその筈でして･･･脚周りの消耗品でかなりの酷使で破損し易く脆い事も？
ハードな走り方次第で柔らかめの樹脂なので歪み易くシャフトが貫通する部分は穴が歪んで･････
Oilダンパー強化すればスイングアームのピボットが大きめの穴へ変貌しちゃうしｗ
捩じれも生じるし････バブル期当時よりもかなりの品質低下を促進してます。

共通のSP737レストア用にかなりの数を使います♪
今回のベビーダンプは幸運かな････
前後2組使うだけで？

その次は車種変更してCR-01　ROCK SOCKERを購入したので順次移行していきます。

かなりの苛酷的な使用したみたいな個体だが？
分解して気が付いたのは巣組にグリス塗った程度････

まっ田宮のキットって実は巣組で十分な造りなんですよ。
熊さんの場合は各部のギアを加工して巣組の様に組み立てるんです。
要は角の面取り････ギアって接点部分が広いほど力の伝達に有効ですが回転を与えると成れば接点面積が小さい方が駆動ロス軽減に成るのでギアの角の面取りはほぼ行うんですけどね？

今の技術ではかなりの改造範囲が広いので社外品でハイギア方式へ改造部品投入が可能になる。
SQUARE社　GF-01用
ハイスピードギヤ&超硬質アルミピニオン23Tセット タミヤGF-01用　High Speed Gear & Super Hard Aluminum Pinion 23T Set TAMIYA GF-01　\3080

コイツだけ田宮主催のレースには使えないから要注意。
他の製品も同じだけど田宮OEMと見た目同等なら20数年前まで熊さん田宮主催レース側から改造魔で有名だったので･･･
社外品じゃなく田宮OEM加工をするから要注意扱いを受けてました。

その癖は2st50に2st125から始まり軽自動車のスズキMR31Sからランボルギーニガヤルドスパイダー_LHD_4WD(e-gear_5.0)の中身まで勝手に組み替えてディーラーから怒られてるんですけどねｗ
メーカーの意図的な使用はオイルに関してエレメントがネックなだけで社外品へ交換すれば高回転での油膜切れ防止に成るし････
但し低回転のトルクは薄くなるが高回転時は要注意な程ブチ回せるんだよねｗ
それと燃費が向上しオイルの汚れも･････Goooood！

熊宅倉庫内にて･･･
昨年少しづつ買ってたボディセットを集めて箱に詰め込んだら？
想定外な量に成った･･･買い過ぎたｗ

田宮模型CW-01ランチボックス･･･
製品のブランクボディが18個と黒い限定が3個に･･･まだ。
ボディだけじゃなく鍍金パーツにウインドー等を1台づつ小分けして保管してた箱を見つければ？
20台以上のボディを買い込んでた。
それ以外で塗装したボディが7種････他は過去途中のも入れれば？
30台分のボディがｗ

我ながら買い過ぎたわｗ
それに先日まで総数25台分の車体未組み立ても有るから相当な数を買い込んでた熊さんでした。

今日1日コタツへ入れなかった(T(エ)T)
冬眠が全くダメで寒い思いしていつもの居場所に。

コタツの場所で熊婆専用席で寝てたのが悪いから？
不意に蹴り出されたからフテ寝するしかないのね････｡
何々？熊婆の場所が好いって？

それなら熊婆が居なく成ったらその場所で寝てれば好いだけじゃないか？
それとも藁人形に五寸釘持参でこの恨み晴らすなら何とやらって･･･｡
それなら熊次郎専用席が簡単に出来そうね？････(違