唐草熊次郎のブログ一覧

主にしても熊次郎たちも俺様の存在をしっかり忘れやがって！
テラスで5日も放置じゃないかって誰も気にしてないから気が楽でいい？

熊宅へ戻れば仲間が140匹居るがここでは俺様だけじゃないか？
初代ティッシュロッツォがテレビ前で寝てるだけだろ。
俺の存在って何････

って熊婆が来ると訪問客に子供がいた時点で逃げなきゃ！
勝手にお土産でさらわれたら困るのは主だし･･･

かなり前の事を。
40数年前熊婆が勝手に熊さんの部屋に本棚の片隅に居た小さな熊たちを勝手にホイホイあげちゃって！
5匹が2匹に(T(エ)T)･･･すでに当時も乗って同じモノが有っても造りが全く違ううので･･･毎回取り返しが！
1日働いて1匹がやっとなのに。
アルバイトで稼い購入した熊たちが一瞬で消える。
それも学校へ通ってる時にだ･････

代替えが来ても価格面だけじゃなく仕様が違うんだよね？
今現在のグレードで言えば手間をかけた日本製のレトロなくまさんと？
コストダウンで売れればいいって中華製品を比べたら解るでしょうに････｡
素材も同じく手触りから布地がしっかりしてても代替えはアクリルボアだし。

有り金全部熊さんに貢いだら家へ入れる代金は100%ありません。
飼うために移動費用がかさんで2度と同じものが入手できませんでした。
お返しに食費2か月分踏み倒してあげたぜｗ

やっとの問題車の事から一休みできた。
フロントタイヤだけじゃなくリアタイヤもアウトサイドでは気が付かなかったが？
インサイド側･･･完全に溝が薄くヤバイ状態だった。
こんなタイヤでお仕事かねて箱根へ出向いてたなんて････
雨期に入る前で良かったよと･･･タイヤのグレードダウンでクラッシュは避けたいし。
Countach Concept


こちらは歴代から数年前までの紹介･･･
LAMBORGHINI SPEED EVOLUTION COMPARISON | FASTEST LAMBORGHINI 3D COMPARISON



In this video, we made a 3d Comparison of the Lamborghini Evolution and this video is a 3d animation of the Lamborghini Evolution from 1957 to 2024.

そこでまた新たに探してた車が動画の中で？
そう実在してないけどガヤルド・ウラカンをベースにボディだけでも造り変えれば？
可能なデザイン。
まっ今の車と変わらないだろうけど････
この手の車が欲しいけど買えないしデジタル画像ならだれか作ってよｗ

かれこれまだバブル期の事ですが？
羽村市にオーバルコースが･･･今はもう無いですけど････
そこでカッ飛ばしてた当時･･･｡

熊さんとは全く違う仕様の10Lが？
熊さんのはセパレート型でサーキット使用のまま。
そのまんまレースすりゃ･･･中間層までしか入れない。

いくらスリップストリーム走行しても無理だった。
根本的にシャーシの仕様が･･･そこでタイヤもキャップドタイプを使用してスポンジタイヤの限界を超える速度･･･
言い換えれば遠心力に耐えられず実車ではバースト！
今まで何度食らった事か･･･その前に気が付けよｗ

って田宮からもラバーバックが出てきたが均等に引き延ばせず。
代用品としてでしか。
アメリカから輸入で届くも････
2台分だけで手元に来てもバブル崩壊でそこで終わる。

当時のシャーシレイアウトをこの画像で思い出した。
当時のコントローラはTEKINとNovak･･･共に標準は6セル仕様だけど10セル･･･
7.2vが12vへ･･･すでのここまでボルテージアップしないと110km/hはｓ出せないんで。
大金つぎ込んでも一瞬だけで終わった世界。
上位陣だと10数秒･････知識もしようもレイアウトも様々なのにどこが違うのかはすべて終わってから分かった事。
3･2mmのカーボングラファイトプレートだった。
熊さんのはJIS規格の3㎜だった事で最高速度を出す時シャーシが遠心力とねじれに耐えられずパワーが逃げてたこと。

もう後戻りできず････今も汚部屋の片隅に放置されてる10L･････
整備しなおして修善寺の自転車オーバルコースでもまた開催しないかな(T(エ)T)

昼過ぎで向き････車両を預け熊次郎と一緒に工場内へ。
タイヤ交換など行いガヤスパの足回り点検チェック等･･･
消耗品チェックも色々と1年点検・車検時の整備項目色々。

さすがイベントの無償点検でも車検時同等の整備でした。
色々チェックしてる間に試乗車がSUVウルスSE････

まっ時期購入予定としてファクトリーを去る。
その時スタッフの計らいで工場内撮影の許可をもらいました････

時間は夕刻すぎたけど････
約3時間足らずで色々と次期の交換部品など相談して岐路につきましたよ。
たと車検何回通せるかな････まだ乗る気満々ですが何か？

数日前の日曜日交換したスリップラインが見え隠れしたタイヤ交換を。
こんなのが電動自転車購入代に近いとは内緒だ。

295/30ZR19(100Y)･････
市販のZR規格でも入れてよかったんだけど？
240km/hじゃん普通に？
現に昨年の富士スピードウェイでメーター読み270km/hだった。
パセンジャー側には分身熊時次郎と藪医者パンダ君が乗車してた。
そう早朝無理やり起こして出てきたので睡魔に負けて寝てました。
メインストレートを250km/hオーバーしてるのに横目で見れば半分寝てやがった！


タイヤの方は周回数はわずかでもトレッド面が1mmほど減ってしまってたので･･･
こりゃ･･･ヤバイなって････
そして走行距離を見直せば？
車検時交換しなかった時より17400kmで交換に踏み切って今に至る。
タイヤ代ケチって事故じゃ洒落に成らないので純正ZR(Y)にしたんだ。

自動二輪車250cccクラスが1台購入してしまうほどの額でした。
次回は迷わず彫刻刀で溝堀は確定だな！