唐草熊次郎のブログ一覧

これからの季節は車の移動が物凄く多くなる。
特にサンデードライバー辺りは危険予知が浅く危機感も薄い。
高速道で車間距離空けろって言われるのは渋滞が始まる前前方の車両が減速すれば？
自分も落とすハズですが実際は気が付くまで僅かな時間差のロスがでる。
個人差も有るが高速道と一般道の違いは速度差と制動距離が遥かに違う事を事が起きてから気が付くのが多い。
なのでトンネル入り口と出口は鬼門と思え！
明るい処から薄暗い処････
目の錯覚で遠近感じゃなく明暗が区別するまで数秒掛かって自体が急変してた時の行動が？
普通の方はびっくりして硬直状態が普通じゃないかな？
そして突先急制動･･･
後続車も連鎖で同じ動作？
そして車間距離が保てない車両から順次追突していく。
動画では前を走る大型トラックで追い越し車線側の初期追突が見え無いが順次追突して連鎖するのが見えるだけ。
要は初期の目の錯覚をなるべく避けるが為に速度をいくらか落とし侵入し外へ出る時は？
突然明るくなると目蔵騙し状態に成る。
視界が眩しく成って見え難い･･･その時前方に影が見えた時には既に遅いのでトンネル出入り口はドライバーにとって鬼門と言っておきます。
そうだね･･･熊さんの場合は普段メガネしてるが紫外線防止用はこんな時便利。
明るい処から暗い処へ入るのにメガネの方は紫外線を浴びてて元から薄暗い。
炎天下などの下ではフルスモーク状態に成り紫外線が入らない処ではクリアに成る。
偏光グラスを用いてるので車間距離とは別に車のブレーキも強化済。
純正の装備は法定速度程度の試験レベルなので経年劣化や消耗品多数で制動距離が延びてしまうのだ。
純正品は悪まで法的処置程度で実際は限界を超える事を常に苛酷状態で乗り回してる自分等が気が付かないだけで。
制動に関して純正よりも劣化する・路面の変化に富んだ対策が先にとれてるか次第で追突事故を避けれると思ってる、
実際はビックリした時点で頭は回ってても身体は膠着状態なのさ。
記憶違いと動作判断の間違いに気が付けば追突回避は可能かな？

実はクマハスラーでオフ会の帰り･･･
千本松牧場の集まりから解散し東北自動車道にて矢板出口まであと5kmって緩やかな登坂を上る場所で追い越し車線側で7台追突を目の前で目撃。
田舎者の行動は？
実は都心よりも暢気なモノ････

クマみんカラブログ・2022年11月06日
車間距離に速度超過で坂道と････関連URLへ････

事故が起きたらすぐ行動に出す事を全くあべこべが多い。
警察よりも保険屋へ電話するよりも先に行う事は二次災害回避。
何の為に発煙筒に三角停止表示板を積んでるのか知らなさすぎる。
それに元から発煙筒に停止表示機材など積載してない車も有るのだからさｗ
自分に降りかかる惨事を全く考えて無いのが多すぎるぞよ？

12月は冬眠期間です････
コタツにアルジの布団の中って暖かいのだ！
そのまま案外･･･････

朝だよ朝････
起きて飯食ってトイレで爆弾投下して寝ます････｡
やっぱり冬眠は楽だな････人生の90%は冬眠だよね！
オイラは特に････特技無いけどね？

ここ日本でハンバーガなどを注文すりゃ？
シングル＆ダブル位しか注文が出来ない。
そこで海外のハンバーガー事情は････

肉厚も高さも日本にはないサイズ。
こんなメニューが通常購入出来たら買ってみたいよね？

熊さんかなりの数を食える様に心がけてるが？
未だに牛肉だけは未消化で悩まされる。
コロナウイルスのお陰で･･･食う量の制限が･････

今日突然届いたブツ。
今までは牽引するが為にヒッチメンバーでした。
今日からは荷物を載せれる仕様へ変更した。

コイツの組み立てに手間が掛ってたったビス・ナット10個を締め付けるのに1時間って何？
造りに関して粗さが目立つ･･･製造国が中華だし(笑)
今回ビス・ナットの規格外れは見つかりませんでした････
今から25年も前の中華製品はネジ山規格がバラバラで日本のJISにISO規格外の製品が当たり前だって？
ナットの規格ズレ････ネジ山が崩壊って有得ないので中華製品に関しては規格外は当たり前な対応だからエナーチャイナにしても　ビスに関してむちすぎるわ

食えるだけマシ････
文句言った日には熊婆キックが炸裂しちゃうので黙って食います。
だって･･･白い部分が固いって知ってて食わすのだからさ！
根性悪いって把握出来ちゃうじゃんｗ

そんな事すら言わないのがオイラなのだ。
口は災いの元････オイラの声は人間には聞こえません。
それは全世界共通の縫いぐるみ語だからさ♪

何のこっちゃ(?(ｴ)?)