高速道路の用地買収の話を書いてみる

東関東自動車道の用地交渉がやっとこ終わり、建物の移転もほぼ完了しました。

高速道路建設における土地や建物の立ち除きの金額の査定は、国土交通省が計算するのではなく民間の企業に委託されます。その民間の企業が計算した計算結果を国土交通省の担当職員は120％信じて我々と交渉していくことになるようです。

支払われる積算金額は誰がどこから見ても適正で論理的、かつ明確な計算になっていないとダメな訳でありまして、泣き叫んでも怒鳴りまわしても金額には反映しないので御座います。

ボキも最初は 凄い交渉の数をこなしている彼らの計算結果は十二分に正確なものであるとの先入観を持ち交渉していくところから始まり、田舎なので他人の各交渉結果の情報が続々入ってくるなか十分な期待を持ちながら交渉に入りましたが、提示された金額は柴犬が目ん玉広げてバク転するくらい安い金額なのでありました。

・・で彼らの計算内容を開示してもらい交渉を重ねていくにおいて分かった事は、計算を委託された民間企業の積算担当者が計算が出来ない・・いわゆる僕はきちんと計算していますと自信満々で仕事の出来るふりをしておるんだが全然ダメな人っておるでしょ、そうプライドが高いだけのアホが計算した場合が後々数年間も尾を引く問題となっていってしまうということでした。

実際に建物の工事がどのように進んでいくかも分からず、各工事にかかわる法律の知識もない、工事を公園の砂場で子供が砂遊びをすることぐらいにしか考えていない担当者にあたってしまったので、相手と同じ複雑な計算様式を学習して全てを計算し直し、その結果にそって何故そうなるかと単価根拠や相手が積算のため引用した同じ出版社の諸本も示しながら説明していくのですが、これがまたそのアホな積算担当者と彼を120％信用している国土交通省の担当者は首を縦には振りません。　

話の内容自体は決して難しいものではなく、1600㎥の掘り出された残土を600㎡の現場に敷き均しするんですか？GLが3ｍ近く上がってしまいますよとか、ここは鋼製矢板を打たないと掘り始める点が敷地外になってしまいますよとか、その工法では作業員が危険になりますよ労安法にはこうしなさいと書いてあるでしょとか、建材や重機の運搬費の計算が無いのですがとか、ごく自然な当たり前のそんなことの積み重ねです。

結論から申しますと、その仕事が出来ない担当者に変わり変更になった新しい積算担当者が全てを計算し直すこととなり、最初に提示された人を馬鹿にした金額からなんと2.8倍になりました。28％アップでは御座いません。　

同じ物件を同じ様式で計算していれば、互いに少し工事方法の見解の違いがあっても数十％内に収まる訳で御座いまして、2.8倍と言うのは計算の出来ないプライドが高いだけのアホな担当者に当たってしまったという結果となったわけで御座います。

普段目にする工事見積と比べるとかなり複雑な計算で、毎日早朝の時間を割いて勉強しながら一生懸命頑張ったんですが、会社の物件なのよね。会社に迷惑かけない結果になったのは良かったけどね。

色々なことを学ばせてもらった数年間でしたが、亡くなった親父に生前に任された交渉も終わり、肩の荷が一つ取れて気分がだいぶ軽くなりましたわ。

積算交渉件数の多い地面より上の物件はかなり正確に計算してきますが、積算件数がほとんどない地面より下の物件はかなり大雑把なので注意したほうが宜しいようです。

終わり・・・ケケケ