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2010年10月31日

コイルにつながるハーネスが断線？

最近高回転域で不調のNCロードスターですが、原因が分かりました。

イグニッションコイルに繋がるハーネスが断線気味だったようです。

ホンマかいな？みたいな・・・

NCロードスターは点火系がダイレクトイグニッションシステムなのですが、そのコイルに繋がる線が弱いみたいです。
特に全開走行を繰り返す車体に多いとか・・・・・

ディーラーで対策してもらって帰宅してネットで検索してみると、同じような対策をしたというページを発見。。。。

6000回転付近でのエンジンの振動その他の原因で断線に近い状態 → １気筒仮死状態 → その時点で息継ぎのようなショック → レッドまで一応回るけどモッサリ。みたいな流れ？？

確かに飛ばしている時のオーディオのノイズもちょっと気になっていたので、ヒントはあったんですよね。

ディーラーからの帰り道、なにげに回してみると何となくスムーズなような・・・・・

気のせい？？（笑）

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Posted at 2010/10/31 19:58:36

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なつまる 2010年10月31日 20:31 コイルに繋がる線が断線気味ってことだったんですか。しかし、普通（でもないか）に走っていても断線する可能性があるってことだと、結構弱いというか、コスト掛けてないというか。重要な部分なんで、品質を上げて欲しいものですが．．．．（サーキットを走るような人は、自分で性能の良いものに変えろってこと？）	コメントへの返答 2010年10月31日 21:02 これって対策品があるらしいです。今回ディーラーで対応してもらったのが、これを使ったのかどうかは不明ですがググッてみると同じようなケースがチラホラと・・・・・ NCって値段の割りに内装がちゃちいとか、あちこちコスト掛けてないのがミエミエですよね。大事な所にはそれなりに良いパーツを使ってほしいですよね。 (^^);;
黒石ゴロヲ 2010年10月31日 20:33 点火を間引かれてるのと同じですし、タイムにも影響あったと思いますヨ(^_^;) コイルが死んでなくて良かったですね(笑) ちなみに私の車は二度コイルを一新してます。８は持たないんですよ(汗)	コメントへの返答 2010年10月31日 21:10 息継ぎはするわモッサリだわで確かにここの所はイマイチでした。タイムに影響があったとすれば、これで今年の冬はベスト更新？となれば良いのですが・・・・・汗。ロータリーエンジンの事は良く分かっていないのですが、ブログを拝見していて大変な思いをされているのはしっかりと感じてします。（爆）
さとみ 2010年10月31日 22:10 こんばんは。ココだけの話、工作物取付時に見た限りではROADSTERのハーネス類は「う～ん」って感じです(^^;) 近年は軽量電線という丈夫で軽量化にもなる電線があるので、それを使って欲しかったです。	コメントへの返答 2010年10月31日 22:49 こんばんは！＆コメありがとうございます。ハーネス類全てに言える事であれば、やっぱり全体的なコストダウン。という事なのでしょうか・・・・・最悪エンジンが停止してしまう。もしくは壊れてしまう。という所にはしっかりとした素材を使用してほしいですよね。汗。

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