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  5. 大型自動車免許にチャレンジ！！　其の10 ～Taka 9・10・11時間目～ [team_tomys]
イイね！
   
2013年01月04日

大型自動車免許にチャレンジ！！　其の10 ～Taka 9・10・11時間目～

Takaの修了検定後、初の教習です。
本日から、第二段階です～

最初の9時間目は、まだ仮免許が出来ていなかった為、場内での教習でした。
難易度の高い？課題である、縦列駐車と方向変換です。

始めに助手席に乗り込み、縦列駐車のスペースまで移動。一旦車から降りて、車を納めるスペースや目標物の確認しました。
ココで、指導員が見本を見せてくれるのかな？と思っていましたが、「じゃ、運転席に乗ってやってみて」といきなり挑戦することにｗ
要領としては普通自動車と一緒ですが、車体が大きい分、ハンドルを切るタイミングは異なりますね～
外にいる指導員（この時、助手席に誰もいない…）からの誘導を受けつつ、車体を駐車エリアへ
指導員から、ハンドルを切るタイミングを言われつつ操作したので、一発で入りましたよ（まあ、当然ですよね）

縦列駐車中


普通車は車体を枠に収めれば課題終了ですが、中型・大型はこれで終わりではありません。
後方感覚と言う課題があるので、縦列駐車枠の後端から50cm以内に、車の後ろをあわせないといけないのです……

正直なところ、ミラーだけでは分かりません。
邪道ですが、縦列駐車スペース付近に引かれたラインを参考に車体を誘導していきます。

言われた所で車を止めて、下車して位置を確認しましたが、50cmってかなりギリギリまで攻めないといけませんね～
少しでも、操作を誤ると（クラッチ操作が雑だと）ぶつけて、即アウトですよ……

縦列駐車の後は、方向変換（右バック・左バック）です。

始めは、運転席から後方が見えやすい右バックから……
車体を右側に寄せた状態と、車体を路面の中央に置いた時と二通りのやり方を試しましたが、思った以上に難しかったです。
特に車体を右側に寄せた状態で、入れる際はハンドル操作が忙しいですよ。（寄せて無くても大変でしたがｗ）
この課題も、少しでもハンドル操作のタイミングをミスすると、荷台をポールに接触したり、キャブを前方の障害物に当てたりします。
ミラーで両側の後方を確認しつつ、運転席から身を乗り出して、直接目視で後方確認。
指導員からは、左手でハンドルを持ち、右手はドアハンドルに掛けて、シートからケツを持ち上げて、身を乗り出す感じと言われました。
（トラックをプラットホームにつける時、こんな運転をしてますね）

何度か右バックをした後、今度は左バックへ
右バックと違い、運転席から後方が見難いので、より一層難しかったですよ……
ミラーを使って車を誘導していきますが、遠近感が分かりにくいので苦戦ｗｗ
車体の後部が枠に入ってしまえば、運転席右側から直接目視できるので良いのですが、そこまで車を入れるのに難儀します。

車体後部を50cm以内に入れる為、後退中


此方も何度か練習した後に、時間一杯まで右バック・左バックを交互に練習しました。
何となくは分かってきましたが、まだまだ完璧とは言えませんね～

午後からは10・11時間目の教習を受けてきました。
9時間目の終了後、仮免許証を受け取ったので、いよいよ公道デビューですｗｗ

普通自動車で、始めて公道に出たときと同様に、緊張しましたよ～
走り出して初めに思ったのが、道が狭い……

教習所の前は3車線道路なので、そこそこ広いのですが、大型トラックで走ると窮屈に感じますね。
公道なので当然ですが、横からどんどん車が来るので、怖い怖いｗｗ

横に大型が来ると怖いｗ


一応、車体が真ん中を走るように、サイドミラーで確認しながら走らせますが、気が付いたらどっちかによっていたり……
スピードも教習所内では、まず出すことの無い50Km/h～60km/hで恐怖も倍増ｗｗ
ギアも所内では使わない5速まで使用しました。
シフトアップのタイミングも、トラックはあまりエンジンを回さないようにと言われていたので、早めのシフトアップを心がけていましたが、今度は早すぎて失速とか……
大体1200～1500rpmでシフトアップするのが理想との事でした。（タコメーターの針が常にグリーンのエリアを指すようにと）

あと、あまり頻繁にシフトチェンジをしない様に注意を受けました。
何時ものクセで、ツイツイやってしまいがちですが、ディーゼルはトルクがあるので不要だと……
それに、下手に上り坂の途中でやると、失速してスピードが出なくなるよ～と言われました。

暫くは広い道を走り、車の少ない近くの工場地帯へ
路面状態の悪いところに来ると、車が無茶苦茶跳ねますね～
普通車だとそんなに気にならないところでも、バンバン車が跳ねるｗｗ
（何と言うか、馬に乗っている様な感じ？）
車が大きく跳ねそうなところは、あらかじめアクセルを緩めておかないと、危ないですね。

工場地帯の悪路を抜けると、再び街の方へ
急カーブの通過も、普通車なら全く気にせずに通過できますが、大型トラックはオーバーハングが大きい為、下手に通過すると、横の車を引っ掛けちゃうんですよね。タイミングを計りつつ通過させました。（ホント、ドキドキ物ですよｗ）
あと、並木道も脅威ですねｗｗ
普段は気にも留めませんが、枝が物凄く邪魔です。
並木道を走るときは、極力左車線を走りたくないですね。

色んな場面でビビりつつも、教習終了～
ハッキリ言って、周りを見渡す余裕が全く無いです。
目の前の事で、イッパイ・イッパイですよｗｗ

早く公道走行に慣れて、スマートな運転をしたいですね。


by Taka

ブログ一覧 | 大型自動車免許にチャレンジ！！ | 日記
Posted at 2013/01/04 20:12:20

   

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教習日記 大型自動車 縦列駐車 方向変換 公道走行
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