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2014年06月22日 イイね！

愛馬のオイル交換

本日、午前中は雨だったので色々買い出しをし、午後からバイクショップを覗いて来ました。

ちょうど、Z800のオイル交換の時期だった事もあり、交換もネ

前回のブログで書いたタンクキャップの不具合もチェックして貰い、原因はヒンジだった様で、とり合えずグリスアップをして様子見です。
コレは構造的なものらしく、最後の押し込むときにヒンジの動きが悪いと重くなるとの事

それと、他のバイクと比べ「Z800」はラッチのスプリングも違うらしい……（スプリングが長い為、押し込みに力が必要）

別件ですが、チェーンとスプロケのサビは“環境な要因”で主に湿気が悪さをしてるらしいです。
それと、「愛情」も重要らしいｗ（←そう言ってたｗ）

あと、来月開催される『カワサキオーナーズＵ２９ミーティング　ｉｎ　神戸』への参加表明もして来ました。
（※イベント名のとおり、参加資格は２９歳以下のカワサキファン）

イベント自体は以前から知っていたので、気が向いたらフラっと行こうかな？位には思ってましたが、ショップから団体ツーリングのお誘いがあったのでネ

オイル交換もしたし、当日は天気に恵まれることを祈るだけですね。

by Taka Hiro

Posted at 2014/06/22 19:55:59 | コメント(2) | トラックバック(0) | Kawasaki Z800 | 日記
2014年06月15日 イイね！

愛馬のタンクキャップが……

タイトルの通りですが、最近？愛馬Z800のタンクキャップのロックが、し難くなった気がします……

チョット前までは（数ヶ月前だけどｗ）タンクキャップを押し込めば「カチ」っとロック出来てましたが、最近になって「ギュッ」と押し込まないとロックしなくなりました（汗

単純に、あまり乗らない⇒給油もしないから動きが渋くなっただけ？なのかな～と思いつつ、キャップ前方に削れた跡があるので、歪んでフチに干渉を始めたか……





グーグル先生で調べて見ても、そのような情報はヒットしないし……
（Z800自体、台数も出て無いし仕方が無いかｗ）

キャップ自体のロック機構に問題は無いので、直ぐに困る不具合では無いですが、今度、ショップに行くときに見てもらおうかな？

by Taka & Hiro

Posted at 2014/06/15 20:12:51 | コメント(4) | トラックバック(0) | Kawasaki Z800 | 日記
2014年06月02日 イイね！

男木島灯台ツーリング

昨日は、一昨日のブログに書いたとおり、香川県の男木島灯台（おぎしまとうだい）へツーリングに行ってきました。

9:00過ぎに自宅を出発し一路、玉野市の「宇野港」へ
時間に余裕があったので、現在運航を休止している「国道フェリー」乗り場にも立ち寄ってみました。

国道フェリー乗り場


以前は、ココからフェリーに乗って四国に渡っていたんだよね～
（TakaとHiroは国道フェリー派でした）
Wikiを見ると、更に運航休止を1年延長すると四国運輸局に届出をしたそうなので、暫くはこのままなんでしょうね～
未だに廃止では無いので、少しは期待してても良いのかな？
国道フェリーの運航再開を願ってます。

現在は、宇野⇔高松間（直通）は四国フェリーのみとなっているので、四国フェリーの乗り場へ移動。

四国フェリー乗り場


四国フェリー（現在、宇高間は四国急行フェリーが運航）で高松に渡るのは初めてです。

乗船券


運賃も、国道フェリーが運休してから高くなってます（汗
750cc以上になる為、片道2130円……

暫く時間を潰していると、時間になり乗船～
往路は第八おりいぶ丸でした。

車両甲板


写真は緊締前ですが四国フェリーなので、バイクはロープでしっかりと緊締されますｗ

連絡船うどん


出港後は本日のお目当て？の「連絡船うどん」で軽い食事を取りました。
連絡船時代を知っている人にとっては懐かしい味なのかな？
勿論、TakaとHiroは連絡船時代は知りません。
私達が生まれる前年に瀬戸大橋が開通したので……

フェリーで食べるうどんは美味いねｗ

下船後は、高松港の駐輪場（無料）にバイクを駐車し、今度は別のフェリーに乗換えです。
一応、バイクも特殊手荷物として航送出来ますが、航送料金が非常に高いので置いていきます。

高松港駐輪場


高松港からは雌雄島（しゆうじま）海運の「めおん2」で男木島へ渡ります。

めおん2


乗船券


乗船券は高松⇔男木の往復で1020円です。
途中、女木島を経由しますが、この乗船券では降りられません。
それぞれ、島ごとに購入が必要との事……
（周遊するなら「高松→女木」・「女木→男木」・「男木→高松」って感じに購入）

女木島モアイ像


経由地の女木島には「モアイ像」があります。
このモアイは、高松に本社がある「株式会社タダノ」が、モアイ像修復作業の吊り上げてテストで使用した物らしいです。
機会があれば、女木島にも上陸したいですね。

男木島上陸


高松を出発して約40分で、男木島に到着～

レンタサイクル


ココからは、男木交流館でレンタサイクルを借りて移動します。
価格は、3時間500円（別途貸出保証金：3000円）
島内の道は非常に狭く、車も走れない道が大半ですよ。
バイクも原二サイズで無いと、無理かと思います（汗
自転車も住宅街では邪魔なくらい……

電動アシスト付き自転車（ヤマハのPAS）でしたが、キツイ上り坂は上れませんでしたｗ

参考までに、自転車動画ｗ


キツイ上り坂さえクリアすれば、あとは快適ですｗ
男木島灯台へのルートは展望の良い場所も有り、景色を楽しめました。
男木港から灯台までは自転車で10分も掛かりませんでした。

男木島灯台


別アングルから


メインの灯台を撮影してから、灯台資料館へ
灯台資料館は、3～11月 日曜、祝日のみ開館　(7・8月は無休)で、開館時間は9:00～16:30となってます。
入館料は無料ですよ～

灯台資料館


展示品


館内には、灯台に関する様々な展示品があります。
機械好きなら、楽しめますよ～
他にも、男木島の歴史や文化の展示もありました。

灯台裏手の砂浜


高松から少し離れただけなのに、海がとても綺麗です。
散策をしつつ、ビーチグラス拾いを楽しみましたｗ
因みにこの砂浜は、潮流が激しいため遊泳禁止になってます。

灯台観光を楽しんだ後に、今度は島の反対側にある海水浴場方面へ向かいました。

途中、ぬこ様の大群がｗ



自転車を止めると、ぞろぞろと寄って来ました。
男木島は、猫島としても有名みたいですね～
栄養状態があまり良くないのか？やせ気味の個体が多かったような気がします。

帰りのフェリーの時間が迫ってきたので、早々に撤収～
自転車を返却し、フェリーに乗船。往路と同じく「めおん2」です。
男木島に停泊している「めおん」は夏の増便時と、他社船ドック入りの際の代船・「めおん2」ドック入時の代船として使われるそう。

さらば、男木島

15:00に男木島を離脱し、高松へ

高松からは行きと同じく、フェリーで帰りました。
丁度、16:00発の便があったしネ。

復路は第八十五玉高丸でした。

固定された愛馬


バイクは、Taka・Hiroを含めて3台のみ。

本日の走行距離


バイクツーリングなのに、47kmしか走ってない（汗
今回は、船旅がメインだったしネｗ

久々のツーリングで、良い気分転換が出来ました。
次は何処に行こうかな？

by Taka & Hiro

Posted at 2014/06/02 10:20:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | Kawasaki Z800 | 日記
2014年05月31日 イイね！

明日は何処かへ

明日は、丸一日フリーになったので、久々に愛馬でツーリングへ行って来ようと思います。

取り合えず、『四国フェリー』で「懐かしの連絡船うどん」が（宇野発10：30と13：00発の便）数量限定で食べることが出来るみたいなので、コレを利用して高松へ渡り（←コレがメインｗ）そこから、男木島の『男木島灯台』へ行ってみようかと計画中です。

『男木島灯台』は日本に2基しかない無塗装灯台の一つ（もう一つは山口県の「角島灯台」）で、日本の灯台50選にも選ばれているらしいです。

山口の「角島灯台」はチョット遠いので、また長期の休みにでもネ……

ふと思ったけど、『四国フェリー』を利用するのは初めてかも？
今まで四国方面へバイクで行く時は『宇高国道フェリー』（現在運休）ばかり利用してましたからネ
愛馬にも国道フェリーのまりんちゃんステッカーが貼られてますしｗ

それと、普通は「女木島」と「男木島」のセットで観光するのが一般的ですが、宇野発10：30の便で高松入りすると、島へ渡るフェリーの関係で結構カツカツに（汗
頑張れば、行けますが「女木島」発 最終便のフェリーを利用するのは結構リスキーなので……
「女木島」は7月以降、改めてかな？

ま、プランは当日の気分で変更する可能性大ですが、明日は一日走って来たいと思います。

by Taka & Hiro

Posted at 2014/05/31 21:51:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | Kawasaki Z800 | 日記
2014年05月18日 イイね！

今シーズンは見送りかな……

本日は休みだったので、ココ最近？休みの日でも愛馬に乗れない日々が続いていたので、久々にシートを剥ぐって、鑑賞会をしてみましたｗ（疲れているので乗りはしないです……）

各部を見てみましたが、目に見えるサビ等は無さそうなので一安心？
それに、エンジンも一発始動でバッテリーも良好でした。

で、今シーズンも『KAZEチャレンジ・クルーズ』にエントリーしているので、現段階の走行距離を確認してみたら……



「142km」とな……

燃料1タンク分も走ってないorz

そりゃ、GW期間中は全然乗ってなかったし、偶の休日も疲れて引き篭もってましたからね（汗

チャレンジ・クルーズ2014 1stは、5月末までが期限なので、今回はゴールチェックせずに終了かな？
（一応、ゴールチェックすれば、店舗で完走記念品は貰えますが……）
Ninja250Rの時でも最低300km以上は走ってたのに……

しかも、今年の5月最後の日曜日は25日と日取りも悪いネ

今回は見送って2ndシーズンで走りますか！

～おまけ～


↑最近、バイク車載に使ってる「CONTOUR HD」の調子が悪かったので、試し撮りした時の動画です。
テストでは、問題なく撮れたので、まだ使えそうかな？
懐事情が良ければ「GoPRO HERO3」が欲しい所ですがｗ


by Taka & Hiro

Posted at 2014/05/18 21:01:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | Kawasaki Z800 | 日記
 
 

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「日曜日に分譲マンションの購入申し込みをし、住宅ローン仮審査を数社に申し込んだ結果が返ってきた。結果は全社「仮審査」が通ったって事で、手付金をお振り込み～ いよいよ現実味を帯びてきたぞｗ」
何シテル？   03/18 20:02
元バイク乗りでサンデーシューター(AR)の双子の兄弟（Taka&Hiro）がお送りします。 ブログはサブカルネタが多しですｗ サブカルに嫌悪感がある方は...
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