なぜ後継車が出なかったのか。 - アイシス

マイカー

なぜ後継車が出なかったのか。

ひゅくみょん
トヨタ / アイシス
PLATANA_4WD(CVT_2.0) (2005年)
- レビュー日：2026年1月21日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：2
価格：4

満足している点: 2Lのミニバンでスライドドア、高くないルーフ。
意外とよく回るエンジン+CVT。
不満な点: 思ったより燃費が伸びない
リアデフが弱いっぽい
仕方ない事だけど3列目シートの人権は低め
総評: 既に生産終了してますがなかなか良い車だったと思います。ノア/ヴォクシーでは背が高すぎる、シエンタでは小さすぎるという、ちょうど中間の使い勝手の良いモデルでした。
ベースのウィッシュが無くなってしまい、フルモデルチェンジすらされず販売終了になったのが惜しいと思いました。

デザイン: 5; 無難なデザイン。リアのウィンカーだっけ？？下の方に付いてて評判は悪いですよね…
走行性能: 5; 初期型のプラタナ2L4WDだったのでアイシスでは一番パワーの有ったグレードで、NAながらもCVTとの相性がよくて結構加速してくれました。
乗り心地: 5; 比較対象が買い替えた2代目シエンタ(1.5Lハイブリッド)しか無いのですが、やっぱり2Lベースの車とヴィッツベースのミニバンでは大違いですよね…
シエンタもヴィッツベースと考えるとそこそこ頑張ってるんでしょうけど。
3列目シートは薄くて硬くて狭いので大きな人は乗れない可能性大です。
積載性: 5; パノラマオープンドアが便利。
助手席側のピラー(梁)をドア内に内蔵しピラーレス化を実現。シート下にスマホを落としてもすぐに見つけれます。助手席側限定ですけど。
積載性は大人4人、子供1人で出かけてもそこそこ荷物が積める。シエンタだと3列目後ろのスペースがほぼ無いです(´；ω；`)
燃費: 2; パワーに振ってる分、燃費はイマイチ。ライトエースノアよりちょい良いかなくらい。
中期、後期になるとパワーダウンしてるけど燃費は良くなってるのかも。知らんけど。
価格: 4; 今なら激安。ただ安くて古い分故障箇所が多いかも。
高年式の後期モデルはプレミアがついてるのかよくわからないくらい高いですけど。
故障経験: リアデフ異音、ドアロック不良
走行不能になるような故障はオルタのベルト切れくらい。オルタのベルトに関しては正直運が悪かったというレベルの話かと。
リアデフ異音も音こそデカかったものの通常の走行は可能でした。