いちRのブログ一覧

3週間のロングな休みなんですけど、
いざ休みになると何していいかわからんもんで、
ついついダラッと1日過ぎますネエ・・・


で、なんでかEK9の5ZIGENのまふりゃーが新品でワンセットあるんやけど・・・

暇だし付けちゃおうか？何て思う。

メンドクサイナア・・・


音はですね、低音で静かなんですね。
個人的には本音は直管爆音！が良いんだけど歳も考え社会的常識も考え・・・

秘密兵器にだけ装備しようという方針ｗｗ　
引き続きEG系、EK系車体探してますのでよろしく。

リアピーだけ交換しちゃおうかなあ？
音だけ仕様？

けどそのEK9本体は？？朝からどっか行っちゃってるｗｗ


行動計画却下。


タイヤ＋ホイールでも磨くか？

どうせ週末雨だよ・・・


却下。


車の分解掃除でもするか？

トヨタ車はバラしにくいんだ・・・


後回し。




結局、茶の間でお茶すすってワイドショー見てますｗｗ

ほんと短かい期間だけでしたがウチに引き取られて乗っていたEK9です。
昨年夏に手放して、2年間の使用継続(転売して儲けてはいけない)を条件に格安で譲りました。
1年経ったのを期に追跡調査したけど消息わからずｗｗ
ナンバーが該当無しになってますね。廃車にはなってないみたいだけど。



正直この車体はあまりハマりませんでした。
EK9が、じゃなくてこの車体が。

てのも引き取られてきたときに、すでに前のオーナーの色が濃かったんですね。
中古の場合、外品部品は取られているケースが多いんだけど、
この車体の場合は付いたままでやってきたんです。

中古車って前オーナーの色が残りながら中途半端に純正戻しされた状態を
自分の色に染め直して行くってのが面白みでもあると感じてまして。

だから勿体無いけど車体も最後の頃は標準色の全体チャン白に戻したり。



↑標準色時代


ただ、この車で色々セッティングの評価実験やらせてもらったので
その結果は生きていましてね。

一応いた意味は残りましたが、自分の乗ってきた車の中で
一番存在が薄かった、他所へ手放された車となりました。
ちょっとかわいそうでしたね。

ウチへ引き取られるまでは亀岡、日吉、園部辺りを頻繁に走ってたそうです。
引き取ってからはずっとほとんどが仕事用ｗｗ

サーキットも4、5回走りましたが、
前のオーナーが結構ヤンチャに走ってたみたいで
リアのスポット剥がれなどがひどいようで不安定でした。

何処行っちゃったんでしょうか。
引っ越すって言ってたので管轄変更かとは思いますが、
再変更されてると追跡面倒なんですよね～

事故等の責任については一切負いません。

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このブログでは車の詳細は出したこと無いんですけど
昨年夏まで、ちょっとの間乗っていたEK9の仕様が出てきたんで
メモ代わりにアップしちゃいます。


吸気
　　spoon　パイプから先っちょ
　　　　・・・吸排気はNG設定　多分前オーナーの見てくれ設定
排気
　　エキマニ　5ZIGEN
　　マフラー一式　5ZIGEN
足廻り
　　サス　オーリンズDFVアルミ全長調整式車高調
　　　　・・・ワインディング５：中高速サーキット５のブレンドでオーダー
　　スプリング　スイフト　F18K、R6K
　　　　・・・タイトなコーナーでの加重移動と立ち上がりの加速重視、
　　　　　　高速コーナーでの安定性重視、不安定性をカバーする
　　　　　　アッパーは純正を流用してタイトコーナでの瞬時の食いつきストロークを維持
　　ホイール　VOLKRACING TE37 15-6.5J PCD114.3 off39
　　タイヤ　ADVAN NEOVA AD07 195/55/15
　　　　・・・タイヤサイズはアップせずに純正サイズでパワーロスを減らす
制動
　　Winmax ARMA SR
その他
　　ブッシュ類　無限強化ブッシュ
　　プラグとかシートとかベルトとか黒ボンとか何だかんだ


でもって、

足回り以外めんどくさいんで
そのままポイした！

やっぱ勿体無かったねえ・・・



足は今のEK9に移植させていただいた。
吸排気はNGだったのか純正のほうが立ち上がり良いので
吸排気ノーマルで足だけ換えて適当に走ってる状態。

今日はEK9乗ってましたｗｗ
久しぶりだねえ～
新顔ｗｗ