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AE111が仕事の重要な綱になってる以上は整備に妥協できないのですが、オイル漏れの件、結構費用がかかる上に問題が。

周辺部品もついでにと思いきや、一番圧のかかる部分のプレッシャーフィードチューブが製造終了で欠品なんですね。
対処を考えてる間もないので主治医に丸投げしてます・・・

そこらの適当なのを・・・といういい加減なことができないだけに厄介。


The matter of oil leakage of AE111.
Pressure feed tube in replacement part. It is finished manufacturing and there is no stock.
I will consult with my AE111's doctor about what to do and I'm asking for it.

間もなく24年を前に初のオイル漏れかも？です。

まあ、そう考えたら優秀かな？

とはいえポツリというだけですので部位がリフトアップしないとわかりません。


最近の運用があまりいい環境ではないので。


雪山だとすぐ汚れます。

あまりに汚いので、早く帰れた29日、寒い中暗くなってるのに洗車しましたｗｗ


また延命考えないとダメかな？


電動自転車を8万で買うなら、要らない軽をもらって2年乗るのと等価。

普通の自転車でも半年分。



車検半年とかでもいいです！

誰かご不要の軽自動車ください！
但し壊れてるのは除く


一日当たり往復5キロ×3回、1週で20キロ以下を耐えることができればいいです！


本気ｗ



It has been 24 years since I bought AE111.
An oil leak was found!

However, it will be excellent as it is the first time in the 24th year.
Since oil leakage is small amount, I don't know until lifting up.

I have not been driving in a good environment recently.
In the snowy mountains it gets dirty soon.

AE111 was so dirty, so I returned home early on 29th, I wash in the cold, dark.
I have to think about life extension of AE111...

車の予備電球とかヒューズって常時携行してます？

我が家の全車両、セットで常備・・・してるはずだったのがレビンだけないｗｗ


レビン乗るときは専用のカバン携行してたんでそれに入れてたんだけど、交換後に補充せずに欠品してるのが発覚。

あることが当然になってると、思わぬ忘れ物の原因になりますねえ。


・ヘッドランプの予備　１　（切れて両方交換したときの切れてなかった片方）
・ウィンカー／後退灯　１
・ブレーキランプ　２　（なぜか同時に切れるケースが多いため）
・スモールランプ　２　（たいていは切れてもしばらく叩けば点灯するが）
・ヒューズ　5,7.5,10,15,20,30A　各１

かな？


最近カバンを持たずに乗ることが多いので一式レビン用に早速明日揃えておこうと思います。


みなさんはどうしてます？



Do you have a spare lamp in the car?
I always prepare for the car.

It was supposed to ...

Levin is not equipped.
They were in a bag that I take when I drive.
And after using them, I forgot to replenish.

I think I will buy a missing bulb tomorrow.
And I will prepare them for Levin.

通常ダイヤで運用中・・・

今日も山奥へお仕事に。

10万キロ超えてさらに15万キロ超えると、いくらトヨタ車でも電装系は心配になってきますよね。

まだ検査すると大丈夫だという「主治医」の診断ですが、いざ壊れると不便なエンジン周りは気になるところ。

しかし、当然にエンジン周辺ということは、取り外して交換すると20年以上安定していたものが崩れないかという心配も。

例えばパッキンなどね。

新車からついたままなので古くなっても微妙にバランス保ってるってこともある。

これを着脱することでバランスが崩れて来やしないかと。

実際にEK9はオイルが各所から滲みだしたことも。


さらに予算の問題。

スターターとかはリビルトでもいいけど、点火系、発電系は純正品以外は入れるつもりない。

これだけ長く乗ってると実際にリビルト品のリスクを経験してるだけあって、もうリビルト品は我が家では採用しないし、ディーラーでも推奨しない方針になった。

やはり具合悪くなってからの対応のほうがいいのかな？




If it exceeds 100,000 km and further 150,000 km, I will be worried about the electric system even at Toyota car. Upon examination, the "doctor" (dealer mechanic) says that they are still okay. However, I'm concerned about parts around the engine that are troubled if they break.

If I remove the parts around the engine and replace it, I'm worried whether things that were stable will not get worse. For example, packing. There is a possibility that it keeps a balance as it's still attached from the new car. Whether the balance will collapse by detaching this. Actually EK9 also blew oil from various places.

There is also a problem of money.

I think that starter etc. can be rebuilt, ignition system, power generation system will not put anything but genuine products. Since I'm on the same car for a long time, I'm experiencing the risk of rebuilt items. So I will not use rebuilt items. Dealer mechanics are also not recommended.