フィアット パンダ

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８年経過した我が家のパンダを簡単に紹介します。 サイズは軽自動車とほとんど変わりませんが、クルマとしての基本機能の部分は手を抜いてありません。  - パンダ

マイカー

８年経過した我が家のパンダを簡単に紹介します。

おすすめ度： 4

満足している点
コンパクトサイズでありながら居心地はクラスを超えています。

見かけるほとんどの車の黒いフィルムを貼って籠るスタイルに反し、アップライトに座らせて明るく楽しい空間を提供してくれます。

シートの厚みもしっかりあり、前席はもちろんミニマムながら後席2名乗車でも不満が出るどころか楽しくなれます。

カクテルブルーの外装、イエローのシートやシンプルな内装も元気になれます。

CVTやトルコンに慣れた方には少々クセを感じるかも知れませんが積極的にコントロールすればこんな楽しいミッションはありません。

新車から8年12万キロを超えましたが、マイナートラブルもほとんどありません。

メンテナンス費用は日本車とあまり変わりません。部品代も思ったより安く手に入ります。

我が家では今でも元気に明るさを振りまいて活躍しています。
不満な点
ラゲッジルームのミニマムさ、ホイールの選択肢の少なさくらいです。
総評
８年経過した我が家のパンダを簡単に紹介します。

サイズは軽自動車とほとんど変わりませんが、クルマとしての基本機能の部分は手を抜いてありません。
高い次元でバランスが取れた足回り、コストをかけてない内装ながらもオシャレで嬉しく居心地の良い空間は単なる道具を超えています。

また、「イタ車は壊れない？」と聞かれることが多くありますが、古い先入観はそろそろ捨てたほうがいいかもしれません。個体差があるのかも知れませんが。

整備性も良いので永く乗れそうですので、引き続き乗り続けて体験したいと思います。
おすすめポイント

ターゲット

ファミリー向け、ヤング向け、シニア向け、初心者向け

スタイル

キュート

ドライビング

運転が楽しい、運転しやすい、乗り心地がいい

エコ

燃費がよい、環境に優しい

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