オールラウンダー。 - アウトランダーPHEV

マイカー

オールラウンダー。

みな。
三菱 / アウトランダーPHEV
ブラックエディション_7人乗り_4WD(2.4) (2024年)
- レビュー日：2024年8月13日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ①ステアリングが軽く、小回りが効く。

②静か。

③モーター駆動でパワーの出方が滑らか且つ、シームレス。
アクセル開度に寄らず、トルク不足を感じる事なく、軽やかに動く。

④マイパイロット使用時の安心感と快適さ。

⑤2モーター4WD× S-AWCによる走行性能、安定感。

⑥発電、蓄電、給電の機能と急速充電対応。

⑦三菱Dで急速充電運用の場合、40-50km/￥165と破格のランニングコスト。
→値上げ予定しており、今後はメリットならず。

⑧全方位センサー、カメラ付でボディサイズが気にならず。
不満な点: ①地方自治体の補助金格差、クルマの魅力外要因から購買意欲に影響しそう。

②収納の少なさ、グローブボックスは車検証入れで一杯、トランク下はスペース無し。

③トランクからセカンドシートがフルフラットにならない。ボディサイズの割にトランク幅が狭く、ゴルフバッグ横置き出来ず。

④燃費計が電費MIXで反映され、分かりづらい。

⑤デビュー以後、度重なる結構な？価格上昇。

⑥3列シート足下スペースが実用性感じられず。

⑦シート下がコード等でビッシリ埋まっており、小物落としたら、手が入らず回収不能。

⑧電力高騰の為、EV運用時コストがガソリン対比で、想定より安価とならず。
※自宅、普通充電時
総評: オールラウンダー。