32Rエアコンコンプレッサー交換

エアコンコンプレッサーがブローした32Rはまずはコンプレッサーが動かないと何も出来ないのでニスモ製高級コンプレッサーに交換です。

ただ、電装屋が忙しいのでこっちで作業ですが32Rのコンプレッサー交換作業って面倒なんですよね。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

部品来るまでにまずはバラし作業ですがエンジン上から見ても見えないとこにあるんですが固定ネジは上から外して外す時は下から抜くんでまずは固定ネジ外すのに配管やエアクリボックスをバラします。







ここまでバラすと奥の方にやっとコンプレッサーが見えます。

RB26の整備性の悪さが垣間見れますね～。(＾＾；)







この狭い場所に手入れて工具入れてネジ外すんですがちょっと大変です。

パワステポンプ外せば割りとスペース空きますがパワステオイル抜けると手間増えるんでパワステポンプを少しズラして何とかネジ外しました。

あとは下側から上手く抜いてなんとか摘出完了。







約３０年間ご苦労様でしたって感じです。（笑）

しかし、昔のコンプレッサーなんでデカいわ～。

コンプレッサー単体で約8ｋｇもありますからエアコンレスにして全部外したらフロント部分だけで10ｋｇ以上軽量化になりますね。

まぁ～不快適になるんで修理してるんですけど33用だと一回り小さくなり軽くもなってますしリビルトコンプレッサーもありますがこの差はなんだ？(￣ロ￣;)

そして、ここまでバラすとベルト2本にエアクリフィルター外れてますからついでなんでもう1本外して全部交換しようって事に。







外したベルトは距離走って無いとは言え数年経過してますから反らせるとヒビありましたからちょうど良かったです。

ただ、ベルト3本にエアクリフィルターの4点セットで1万超え追加ですけど。(￣∇￣;)

ファンベルト外すのにサージタンクとインタークーラーを繋いでる配管外さないと作業出来ないって面倒ですわ～。







ここの配管は外す時より入れる時の方が面倒でブースト掛かると抜けやすい場所でもあるんで要注意です。

さて、ここまで来てやっと折り返しで次はニスモ製高級コンプレッサーを付けて元に戻して行きます。







本物のニスモ製ですがよく考えたら32Rにニスモ製品ってフロアマットくらいでしたが次のニスモ製品がまさかコンプッサーになるとは。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ







新品とは言え弄るわけじゃ無いんで感動が無いのは気のせい？（笑）

しかし、これが約14万か・・・・86のホイール妄想飛んだな～。(´Д｀。)グスン

そして、外す時より付ける方が面倒なコンプレッサーの装着です。







令和４年式のピカピカのニスモ製部品が付きました。（笑）

パワステポンプ外して無いから上側のネジ付ける時なんて指しか掛からない状態で上と下から2人掛かりでやっとです。

ここまで来ればベルト付けて配管とエアクリボックス付けてコンプレッサー交換が完了です。

後はエアコンガス入れてコンプレッサー回って冷風が出ればOKです。

さて、電装屋に行ってガス注入してもらおう。