３４ブラザーのブログ一覧

本日、午後からＭ君インプ号のサーキット走行後のメンテです。
一言で言えば結構大変でした。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･



↓メンテ中




いつもの様にウマで上げて作業し易いようにして駆動系のオイルから交換です。
去年、駆動系のオイル交換してからタカスと今回のツインで２回のサーキット走行ですがデフオイルが怪しかったです。（汗）

やっぱり距離より使用条件を考えてオイル交換した方がいいですね。(＾＾；)
ＭＴオイルの交換で入りの渋かったシフトも元通りになりました。

まぁ～ここまでは問題ないんですが今回はブレーキがやばそうなんですよね～。
今回のＭ君インプ号は見事なまでに焦げレンボにしましたから・・・・・。（汗）
今までに無いくらいの焦げっぷりでほぼ飴色に変色しました。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･



↓変色済み




元々はゴールドのキャリパーなんですがここまで飴色になるともはや・・・・・





飴レンボ！！！(￣ロ￣;)




確実に蒼い稲妻号の焦げレンボを超えました。（笑）
ブレンボはブレーキのチェックが面倒なんですよね～。
さすがにここまで変色してるとダストブーツはご臨終でしょうけど。(＾＾；)

リヤは問題無かったですがフロント左右は予想通りで運転席側は４枚とも昇天で助手席側は３枚昇天してました。（汗）
確か去年に助手席側を１枚だけ交換したのでパリッとしてたのはその１枚だけでした。

これで予備に取っておいたダストブーツは無くなったので次回サーキット行く前にはブレンボ製高級ダストブーツを買って予備を持っていないといけませんね。


これにてメンテ終了しましたが今回は４時間も掛かっちゃいましたよ～。
でも、これで次回サーキットに行く時にはエンジンオイルだけ交換すれば即出動可能な状態になります。(*^-^)

昨日は見に行ってられなかったのですが実は昨日はやってられなくて放置プレイだったようです。

んで今朝車検の車を持って行ったついでに見たらやっとＭＴが載ってました。
そして、最後のパーツのリジットカラーの取り付けの作業中でした。

こんなんでどれだけ体感出来るか分かりませんがバラしたついでに付けるパーツだと思うのでそこそこの期待でって感じでしょうか。(＾＾；)

上手くいけば今日中に出来たりして～。
でも、車検の車を持って行ったからまた放置プレイの可能性はありますが。（笑）