３４ブラザーのブログ一覧

上の回転で弟号より炸裂する兄号です。
お陰でその領域でリヤが流れるとトラクションの掛かりがイマイチです。

なのでショックの上から抑えるタワーバーでも付けて見れば？って言ったのですが。
兄キは「お～そうやな～」とか言って買う気満々だったのです。


しかし、先日釣具屋に行ってタワーバーの事を忘れて新しい竿買っちゃいました。
おい、タワーバー買うとか言ってなかったか？？？




棒は棒でもそれは違うやろぉ～！（；￣Д￣）




そんなしなる棒じゃなくてもっと硬い棒買えや！
竿買う金でタワーバー買えるのに・・・・。


さて、今夜はもちろんストリートファイトですよ。
でも、明日は早朝釣りですよ。




ザ・徹夜！（爆）




いやいや、そんな体力ありませんから夜中帰って来たらそのまま海に移動して車の中で寝ます。
そして、朝に帰って来たらまた寝ます。（笑）


寝て日曜過ごせば金使わな～い！(●´艸｀)フ゛ハッ


でも、朝に釣れなければ夕方にまた行くかも。（笑）
やはり日曜にグッスリ寝るには朝に気持ち良く釣り上げるしかないな。(-ι_- ) クックック

今日はタービンＯＨに出してるとこから電話がありすでに検品中とか。
木曜夕方に出したのにすでに琉球に到着とは早いね。(＾＾；)

タービン自体は初期物のようでＯＨするのに問題は無さそうと言う事でした。
吸気側はそのまま再利用できますが、まだ完全に洗浄されてないので排気側のブレードが再利用できるかは洗浄後に計測してからの判断みたいです。

予想金額としては思った程費用が掛からないようで安心しました。
多少先を考えて加工はしますが保険的意味合いではやってもらった方が良いでしょう。


そして、前々から聞こうと思って忘れてた事もついでに聞きました。
あれですよ、あれ！

ＥＲ３４純正タービンの風量変えずに材質だけ変えるパターンのやつ。
答えとしては全然ＯＫらしく吸気と排気ともにメタルにして風量変えなければノーマルＥＣＵでも問題ないと。

するとＧＴ２５３０より丈夫でＧＴ２５３０よりパワー出るタービンになるようです。
まぁ～ノーマルＥＣＵじゃブースト上げたら対応しませんが取り合えずタービンだけＯＨがてらバージョンＵＰして後々にガツンとブースト上げるけど３５０馬力以下まででいいって感じには合うでしょう。


なんせ金額がお得だし。（笑）


どうせタービン換えるならもっとドカンとでしょう～って人には向かないですが。(⌒_⌒; タラタラ
一般公道で４００馬力なんて使いませんからある意味３５０馬力までが踏みっぱできるんで面白いかもしれませんし。


そう言えば純正タービン１個余ってるなぁ～・・・・・



造っちゃうか！？(●´艸｀)フ゛ハッ



そして、それを店に飾ってオブジェに・・・・。（爆）
まぁ～誰かやりたいって人が出たら手持ちのタービンを弄っちゃいますかね。


さらに気になってた鍛造ブレード仕様！
名前的に高級ですがそのままです。（笑）

これも出来ますがさすがにノーマルＥＣＵじゃ無理かも・・・・と。
何て言うかタービンが高回転で回り過ぎてノッキングでる可能性があるようです。

回り過ぎるって・・・・




ステキだぁ～！（爆）




さすが鍛造は軽いからブンブン回るってか！？
誰か鍛造ブレード逝ってくれんかな～？
まぁ～セッティング要になるけど凄いレスポンス良さそうでこれまた気になります。
ん～タービン面白いな～。(*^-^)

弟号のナンバーフレームステー交換＆バックパネル塗装が終わりました。
当然、トランクの水の流れるとこもバックパネル同様に塗りました。







これだよ！これ！（≧∇≦）



外装同様にクリアー吹いての塗装なんでテカテカです。
今後はここも磨きがいがありますね～。

なんせここはエンジンルームと同じで薄い白だけの塗装でしたから磨いてもイマイチ艶出ないですし。(＾＾；)
今後は水の流れる勢いも激しいでしょう。（笑）


そして、ナンバーフレームステーは溶接してあるので溶接でくっ付けるのが基本ですが錆の元になるんで今回はリベット止めにしました。
周りの隙間はシーラーで埋めて水の侵入を防ぎます。







見えないとこですがある意味・・・・




オリジナル～♪




念の為にリベット１個づつじゃなくて２個づつでやりました。
ん～プチ満足ッス～。（　´∀｀）

なぜか急に兄号までリヤだけ車高ダウンしてます。
さらにスペーサーを入れてトレッド広げてます。

さらに独り言で・・・・「次は負けねぇ～！」とか言ってます。
ふ～ん・・・・




再戦を受け付けるつもりは無いんですけどね～。(-ι_- ) クックック




なんか気合いが入ってる兄キです。（笑）