３４ブラザーのブログ一覧

取り合えず食う！（笑）
これだけでどこの店か分かったらちょっと凄いですよ。

でも、特徴的な席だから分かりやすいか？(^_^;)

もう１７年前の動画ですが昔は良かったですね。
ちょうどＥＲ３４が発売された平成１０年はＣＭもベストモーターリングも熱かった。







ボディー剛性を協調した初めてのＣＭだったと思います。
今になると凄いＣＭだったんだな～とつくづく思いますね。


スポーツカーのビデオと言えば当時はベストモーターリングです。
毎回買ってましたが今ではこんな面白いビデオ発売されて無いです。

てか現在では・・・・




面白いスポーツカーがねぇー！(ﾟﾛﾟ；)ｷｪｰｯ!




懐かしのＥＲ３４発売当時のベストモーターリングをお楽しみ下さい。







肝心なところで終わったので続きです。








ドリキンもガンさんも若っ！(●´艸｀)フ゛ハッ




いや～この時代にプリウスは発売されてましたがエコカーって必要？って感じの時代でしたね。
今ではエコカーばかりですが。（笑）

こんな時代はこの先来るのか？
同じ時代は来ないでしょうからこの当時の車を乗ってる人は大事にしましょう。

今日は寒いのに外に出て何やら計ってる兄キです。







弟号の純正のウイングの長さを計ってるらしい。
いや～兄キが１７００ｍｍのウイング欲しいって言うんでどれくらいのもんかメジャーで計ったら？って言ったんです。

そして、弟号の純正ウイングは１３２０ｍｍでした。
て事は１７００ｍｍのウイングを付けると２００ｍｍずつくらい広がるんでリヤフェンダーよりムッサ出ますね。




やり過ぎぃ～！（；￣Д￣）




なので１００ｍｍずつ広い１５００ｍｍちょいが無難な感じですね。
１５００ｍｍだとリヤピラーより出ますから効果は出るでしょう。
まぁ～長ければさらに効果有りそうでですがサーキット専用では無いんで。(＾＾；)

ただ、３４の４ドアにトランクの両端からステーを立てるタイプはあまり無い・・・・。
安物は見た目もダサいんですがボルテックスとかの高級品は高いですがカッコイイ。

なんでもタカスの最終コーナーでリヤのふらつきを無くしたいのでウイング欲しいらしいです。
ウィングあれば確かにブレーキでの安定性は出るでしょうしトラクションも変わりますね。


ただ、年に１回くらいしか走らないのに付けるの？(￣∇￣;)


てかトラクションＵＰを考えるならレート変更も考えないといけないのにわざわざそこまでするんですかね～？
でも、兄キはそろそろＦＤ２乗りの某青年をギャフンと言わしたいようで妄想中です。

現在、１３ｋ１１ｋのレートでそれなりのレートを使ってるのに更に上げるとストリートファイトは厳しくなりますね。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
どうせならインジェクター換えてもっとブースト掛けて馬増やした方が良い気がする～。（笑）

さて、春までもうちょいですがどうなりますかね～。

結構なダートラが出来そうな道を走って来ました。
コースアウトはヤバそうです。((((；゜Д゜)))

あっ…遊びじゃなくて仕事ですので。(^_^;)