３４ブラザーのブログ一覧

今日もバンパー成形は続く～♪
左右のリヤフェンダーはプレス機で作ったわけではないオリジナルなんで多少は膨らみ加減は違います。

バンパーを左右に広げるのは上手くいってますが微妙なラインまでは熱しても合わせられないので足りない部分をまた成形。








盛り盛りちう。（笑）




あと、インプのリヤバンパーは鉄のステーで左右を固定するのですが純正バンパーだとリベットで固定ですがＦＲＰバンパーの細い部分にリベットはまず割れるんでステーはパネルボンドでガッツリくっ付けました。







これならまず外れる事は無いです。
バンパーふっ飛んでもここは残ります。（笑）

さらにリヤバンパーの下側は袋状になってて走行すると水や砂利が溜まるようになります。
あまり溜まるとどんどん重くなるので水や小石が排出されるように穴開けました。







これで余程大きい砂利以外は放出できます。
なんせ８号機のリヤアンダーが砂利で埋まってて凄い重くなってましたから意外とこういうのありです。

て事でまだまだ脱着＆成形は続くのだ～。(●´艸｀)フ゛ハッ

今日の新たなジムニー作業はブレーキマスターシリンダー交換です。
別に故障ってわけでは無いですよ。(＾＾；)

なんでも交換するとタッチが全く変わるらしいです。
他車種流用のオリジナルみたいですが部品番号の部分が削られてるのでどの車種用かは不明。

外したやつと比べるとある事に気付きました。







当然、大容量らしいので多少大きくなるのかと思いきや長い方が元の純正で短い方が今回交換する方です。
何気に太さは同じなのでサイズだけで言えば小さくなった？(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

交換自体は普通にできますからサクッと完了。







いざ！試乗で兄キのインプレでは・・・・




ん・・・・？？？(￣∇￣;)




確かに変化はあったようですが激的な程では無いようです。
ブレンボみたいなタッチになるのかな～と思ったのですがそうでは無いようですね。

結局マスターシリンダー自体は動くので体感度はマスターシリンダーストッパーの方が大きいと思いますね。
でも、ジムニーってマスターシリンダーストッパーって出てるの？

Ｎ氏に貰った携帯ホルダーがなかなかの優れものです。

捻って吸着させる吸盤が強烈でアーム部分もガッチリしてて携帯挟んでもピクりともしません。
なんとファンヒーターが持ち上がるくらいです。（笑）
なのでホルダーに付けたままで操作しても全くブレません。

どれくらい耐久あるのかテストでイタイケ～君の仕事用ダンプに装着して現場をガンガン走っても全く問題ないようでした。
これなら車載動画もバッチリ撮れますね。

数個預かってるけどもうちょい欲しくなりましたよ～。（笑）