３４ブラザーのブログ一覧

３２Ｒのガタの部分の部品を調べるのに部品屋に指定してＦＡＸを流してもらいました。








１１マソーッ！！！(ﾟﾛﾟ屮)屮




かと思ったら親切に分かるように黒丸で囲って値段書いてあるからてっきり指定の部品かと思ったらハイキャスの部分で違うし・・・・。
しかし、１１マソって怖いわぁ～。（汗）

ただ、修理すると何気に１０マソ単位が多い車なんで思わず納得しちゃうんですが。(＾＾；)
実際の交換する部品は赤線囲いのやつで８０００円くらいなんで一安心。

在庫も相変わらず欠品してなくて来週には入るんでまた部品入って来たら工場で作業ですね。
この部品にガタがあるとアライメント取ってもズレるんでまずはここを直してから足リニューアル計画発動ですね。

しかし、こんな少しのガタが乗って分かる３４ブラザー（弟）って良いセンサー持ってますね～！・・・・と自画自賛しておこう。（笑）

なんかここ最近は土曜日の恒例行事になってきてるＳさんシルビアの弄り。
当然ですが今日もやってます。（笑）







リヤの動きが気になったんでアイバッハからスイフトに同じレートでＳさん自らバネ交換。
最近珍しく自分で作業するんですがお陰で今日の天気が怪しいのなんのって。（笑）

車高も少し弄りフロントブレーキパッドも交換してまたテストです。
なんか走る度に変更してる気がするんですが。(＾＾；)

これで少しは迷走から抜けれればいいんですが。
でも、前回よりは良くなると思いますけどね。

３２Ｒを買った時から気になってた左リヤの微妙なズレ。
走ってると段差や右コーナーで左リヤがなんか少しズレるんですよね～。

ダンパーが抜けてるんで分かりにくいんですがリヤメンバーのブッシュが逝ったのかどこかのアームのガタかと思ってましたが今日乗ってやっぱり気になるんで点検しました。

右リヤはタイヤを左右に動かしてもガタ無し。
左リヤはタイヤを左右に動かすと微妙に動く。（汗）


もしやハブかな～と思いましたがどうもハイキャスジョイントの根っこがコンコン動きます。







赤い囲いの部分ですがここは前に兄号でもガタが出た場所です。
ここは古くなると多少ガタが出るのは仕方無いですが今年１発目の修理発生。


いや～味があって良いね～。（笑）


まぁ～修理金額は別に高額って場所じゃ無いんですがまた工場行きですね。
来週の工場が空いてる時にまた入庫させますかね。

天気良くなって路面が乾いたので３２Ｒを工場から乗って来ました。








ん～このパツンパツンが堪らん！（笑）




ブレーキはやはり普通に効きますね。
てか今までが全く効かなかっただけですが。(＾＾；)

前のブレーキでは鬼の敵並みに踏んでもスーッと滑る感じで全くロックしませんでしたし減速Ｇすら感じませんでした。
ブレーキＥＲ３４化では普通に減速Ｇを感じます。

まだ、アタリが全く出てないのでロックする程の制動は出てませんがアタリがちゃんと出れば確実にロックするくらいの制動は出そうです。

これ以上の効きを出すならあとは社外パッドに交換すれば特に不満は出ないと思います。
これだけ体感できればコスパ的にもアリの流用だと思います。

さて、あとはアタリ付けですがいつ終わるかなぁ～。（笑）
燃料ポンプも交換して遠出も安心になったんで次は抜けてる純正ダンパーをリニューアルですね。

ようやく今朝に最終チェックが済んで３２ＲのＥＲ３４ブレーキ化が完成しました。
まずは見た目ですぐ分かります。



移植前のＢＮＲ３２キャリパーとローター。





これがＥＲ３４キャリパーとローターにチェンジ。






デカくなったよ～ん♪（笑）




もっと近くで見ると差が歴然です。












パツンパツンになった！(●´艸｀)フ゛ハッ




よくあるパターンではついでに社外パッドにしちゃうんですが完全に差を体感する為にパッドもノーマル同士のままです。

ＧＴＲを乗りまくってた作業担当のＹさんもピットから出した時にブレーキを踏んだだけで差が凄い分かるとプチ感動してました。
まだ交換したばかりでローターに錆出ててアタリ出てないのに差があるのがステキ！（笑）

午前中はちょっと天気悪く路面濡れてるんで午後から天気回復したら回収して来ますかね。
ん～こりゃ楽しみですわ。(　´∀｀)ヵヵヵ