３４ブラザーのブログ一覧

夕方からＳ２０００の作業を開始です。

純正の伸縮タイプのカラー使うならまだマシなんですがこの社外品のカラーを使ってシムで調整するパターンは一言で言うなら・・・・




超面倒っすわ～。(；´艸｀)ぁぁぁ




ピニオンギアのプリロード調整と言うか基準値を出すのが一発で決まるはずも無く・・・・。
プリロードって簡単に言えば回る抵抗加減みたいな感じです。

Ｓ２０００のデフでピニンギア交換を頻繁にやってるとこなら経験でプリロードの数値を測ってもうちょい変えたいならシムの厚さをこれだけ厚くするとか薄くするとか分かるとは思うんですけどね。

１ｍｍ調整で５種類シムありますからシム１個づつの差は０、０２ｍｍ。
たった０、０２ｍｍですがこれでプリロード変わるんでギアって不思議ですね。

プリロードの数値が大き過ぎても小さ過ぎてもダメなんでその度にピニオンギアを外してシム交換。
シム交換したらまた組んで測ってダメならまたバラすみたいな。

もう一回言っちゃうぞ。




超面倒っすわ～。(；´艸｀)ぁぁぁ




明日は工場休みなんで続きは来週になりますが、単にＬＳＤ交換とピニオンギアまでバラすのとでは手間がどえりゃ～違んで時間掛かります。

車検など一般整備にスポーツカー弄りと他に最近まで灯油タンク載せ替えしてました。

ザ・灯油タンク載せ替え作業～！

車は新車ですが灯油タンクは前の車からの載せ換えです。
適当に載せても登録出来ないんです。

消防署の許可要るし陸運支局の許可も取らないと登録出来ません。
載せ換えって言っても固定出来る場所は限られるんで無難に固定出来る位置に載せて陸運支局に改造申請で行ったらアウト。（爆）


リアの軸重が５０ｋｇ余分に重いからもう５ｃｍから１０ｃｍ前に載せろと。




w(￣Д￣ w のぉぉぉぉぉぉぉ~!!




これより前ってメインフレームが邪魔で固定するＵ字の物が付けれないんですがぁぁぁ～！

まぁ～文句言っても陸運支局はダメってしか言いませんから持って帰って来て前に１１ｃｍ移動しました。
メインフレーム邪魔なんで少し切りましたけど。

これでリアの軸重軽くなったんでまた改造申請へ。
そして、無事に申請通ってやっとナンバーが付きました。

まぁ～こういう作業は滅多に無いですけどこんな事もやってました。
取り合えず無事ナンバー付いたんで本日納車です。

そろそろサイドステップを削ってはＦＲＰ貼っての繰り返し飽きた。（爆）

な～んてのは冗談ですがそろそろ限界。
どんなにやってもドア下に当たる気しかしないくらい大変なサイドステップのようです。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ







こうなりゃドア下の当たる部分を切ってしまった方が良いような気もしてます。







赤ラインのとこでカットすればドア下の当たる部分が無くなるのでスッキリするんですけどね。
後ろ側だけ残して上側の固定はそこで両面テープにするか後ろ側だけ残すのが微妙ならあっさりと後ろまでカットするか・・・・。


そうなるとサイドステップ下側の固定するとこに頑張ってもらわないといけないですね。







ただ、この固定する穴が開いてるのは良いのですが波が凄い上に左右で角度が違うんです。（汗）







結構上下に歪んでてこれで固定すると色んな方向にテンション掛かりそうですね。(⌒_⌒; タラタラ

でも、ここ使った形跡無いんです。
前オーナーは面倒だから固定しなかっただけか、下側をこのまま固定すると上側にガッツリ隙間が出来るから使わなかったかのか？







多分、上側でオリジナルのネジ固定部分があったので上を固定すると下側のネジ穴は合わないような気がします。

取り合えず付けるだけの適当に付けるならどうとでもなりますがキレイに付けるにはこりゃなかなか大変ですね。(＾＾；)

あ～なんか萌えてきた・・・・じゃなくて燃えてきた。（笑）

こちらでやる事が一段落したんで33Rを工場へ。

いよいよエンジン下ろし作業です。
余分な事が出ない事を祈りたいですがそんな甘くないでしょうね。(^_^;)

まぁ～車検やS2000もありますから作業は来週からって感じですかね。

しかし、工場まで乗って行ったけど33R良いな～。
出だしから軽く走るのはなんか32Rとは違います。
怖い車の部類だけどまた仕入れたくなりますね。（笑）

昨夜は兄号セッティングには行きませんでした。
眠かったし連夜はさすがにしんどい。(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

さて、インプの部品が揃いました。
相変わらずSTIパーツが高くて社外品で同じやつの倍してます。（汗）

作業は来週からかな～・・・・って来週休みばっかりやん！( ; ゜Д゜)