３４ブラザーのブログ一覧

シルビア作業からシルビア作業に移りましたがＳ１５からＳ１４へ。

インナーライナー装着だけの予定がインタークーラー装着が増えて夕方までやってましたが時間切れ。

取り合えず仮付けまで終わり残りは運転席側の配管と最終的なコアの位置決めは明日にします。







シルビアの場合はバッテリー横に配管通すので新たに配管通し用の穴開けが必要ですがシルビア用でしなっと工具持ってます。







専用工具使うとキレイに大きな穴開けれるんで便利です。
まぁ～ちょっと値段が張る工具なんですけどね。(＾＾；)

その工具が壊れた・・・・。








折れたがなぁ～！（TДT|||）




真ん中のドリル部分がポキっと逝きました。
これ結構良い値段したんだけど。（汗）

二重鉄板になってるとこを穴開けするので多少は無理は掛かりますがまさか折れるとは。
ドリル部分だけ補修品で出るか明日に確認してみよう。

取り合えず明日には完成しますけど最近スカイラインを触って無いような気がする。

在庫車でＥＲ３４欲しいけど去年春からビックリするくらい値上がりして無茶高いんですよね～。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

シルビア中断して違うシルビアやってます。

こっちはこっちで何がでるかな？（笑）

ちょっと違う作業が入ったのでシルビアの作業は一時中断です。
取り合えずインタークーラーの配管の片側の保護は出来ました。







もう片側はまた後でやります。

そして、フロントハイプを見たら空燃比計のセンサーを挿すボスが溶接されてるのを発見。







これは現車セッティングしてある感じですね～。
なんかちょっと速いなぁ～と思ったのは間違いなかったんですね。(＾＾；)

まぁ～まだコンピューターのチェックはやってないので確定ではないですが。

もう保険のテキストは不要になったんでポイっと。

あまり勉強しなかったけど試験受かったよ～ん。(≧∇≦)

そして、４種目全て嫁さんも受かってました。
これはさすがに驚きました。（笑）

何点だったかまた確認しておこう。

今日もシルビア作業です。
オイルクーラーの導風板が配管に当たってた場所はカットしてスペース確保しました。







オイルクーラーのコア下と導風板もくっ付いてた状態だったのでコア保護の意味も含めて念の為にコア下に保護チューブ付けておきました。

次はインタークーラーの配管のボディーに通してるとこをチェックすると危険。







何も保護してないので振れで配管がボディーに接触し続けると配管側が削れて穴開きます。
すでに少し擦れて削れてましたけど。

毎回インタークーラー付ける時にやってるように保護チューブ付けて接触防止をします。

スポーツカーは手直しのネタが出てきてある意味面白い。（笑）