３４ブラザーのブログ一覧

なかなか手間が掛かりましたがインテRの補修が完了です。

かな～りキレイなインテRになりましたから自己満足度100％クラス。（笑）

リフトの調整でインテRを使いたいみたいなんで回収は来週になりますがある意味屋根付き保管になるんで良いでしょう。

白い方のスカイラインもちょっとづつ進めないとやる事多くて先が見えない。(＾＾；)

スカイラインの修理に入る前に部品集めと納期と廃盤部品の見極めがキモです。

なんせ作業中に部品無くなりましたとかなると修理の仕方が変わります。

取り合えずある部品で在庫のヤバい物だけ順次注文してます。







ヘッドライト裏の通称「バッフル」と言われるパネルですがメーカー在庫残り1個のみだったんでセーフ。(-。- ) ﾌｩｰ







純正オプションのヘッドライトのアイラインもメーカー在庫残り1個のみでしたが無事に確保。(-。- ) ﾌｩｰ

在庫の数ある物は無視してますが外装的にはヘッドライト以外はこれで多分大丈夫。

問題は足回りですがリヤのナックルも念の為に確認したら廃盤でしたがニスモヘリテージで復活してました。







ただ、先月までは動いてたらしいですが今は欠品中で納期未定。（汗）

廃盤じゃ無いだけマシかもしれませんが未定は困る。

そして、フロントのナックルはどうしても交換したかったんですが廃盤・・・・。



w(￣Д￣ w のぉぉぉぉぉぉぉ~!!



これは痛い！

もし歪んでたら中古探しになるけど足回りの中古って心配しか無い。

旧車は当てるとエライこっちゃですが数年前よりさらに悪化してるやん。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

やっとスカイラインの見積もりが出たけど・・・・。

色々足りんなぁ～。







軽く100超えるのは分かってたけどこれはまだボンネットとバンパーとフェンダーの加工費用は一切入ってませんからさらに増えますね。

そして、左フロントの曲がってたロアアームとハブベアリングは入ってるけど怪しいナックルとサードリンクを入れてない。(￣∇￣;)

ロアアーム曲がる程の衝撃入るとナックルとサードリンクの微妙な歪みも考慮して念の為に入れるんですが入れてないんで三井住友のアジャスターの知識が心配になります。

バンパーの加工とか全然分かって無かったくらいですから1つ1つ全部説明するの面倒そうです。（；￣Д￣）

今日もタイヤ交換で準備中です。

タイヤ準備しながら昨日到着したアクアの点検も。

しかし、今日はさすがに寒いからちょっと厚着すれば良かったかも。(ー_ー;)

ERスカイラインのバンパーにGTRのボンネットを付けると隙間出来るのは周知の事実。

だからGTRボンネットに交換したらバンパーもGTRタイプに交換するんですがそれでは普通でつまらない。

その気持ちよく分かる。（笑）

まぁ～一から作ってもいいんですがベースがあると加工しやすいと言うか作りやすいんで思い付いたのはトップシークレット製のER34グリルってやつ。







昔はちょっと流行ったような気がします。

ただ、少し下向きになるんでイケてる度が足りない？

でも、他にもシャフト製で出してるんでこっちの方がZチューンっぽい出方でボンネットから割りと真っすぐに近いんでイケてる？







どっちにしても後付け感が出ますからそこはまた作ってバンパーと一体型になるように加工しないとダメですがベースとしてはこの2択ですね。

これは数年前にモスティーが考案してたやつですがまさかモスティー以外でやる事になるとは思わんかったなぁ～。（笑）